2017~ MT-09 POWERBOX FULL “SS”編 其の壱 | マフラー開発奮闘記

2017~ MT-09 POWERBOX FULL “SS”編 其の壱

★出力特性のさらなる強化!って感じかな。★

この3気筒MTシリーズマフラーの開発に
今までどれだけ時間を掛けてきたことか・・・
それだけにこのコンパクトなスペースできっちり性能を
引き出すことのハードルの高さは身に染みるほど感じている。

しかし執念だね。最近なんとなくプラスの方向に性能が変化してきた。
今までやっていなかったパイプの長さやボックス内の隔壁構造に
工夫を加えて一生懸命やっています。

今回の開発方針は最近のMTシリーズでマシンがライダーの思い通り
自由自在に操ることができるようになるんで
すっごく評判のいい2000rpmから6000rpmまでのトルクと
出力特性のさらなる強化!って感じかな。
元々ギアの設定が加速重視のショートな特性だし、
トップギアで引っ張ってもありあまるパワーを残しながら
すぐに190Km/hでリミッターが効いてしまう。
とても勿体無いパワーの使い方をしているようにも感じてしまうんだ。

最高速への到達速度は何をやってもまったく落ちない。
だからピークは抑えて実用回転域に
パワーを集中させて引き出すこと考えている。
ショートにして中速パワーをひきだすなんて
なんだかマフラーの基本と逆行しているようだけど
それで夢のように気持ちイー! 走りを引き出してやろうって方針なんだ。
これにはしっかりとした根拠があるんだ。
まだまだ、目標にはほど遠いけど
なんだかうまくいきそうな予感を感じているんだよね・・・。

SPTADAO開発チーム

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