CYGNUS X 2015 Japan | マフラー開発奮闘記

2016年New CYGNUS-X 編(日本)其の参

★ほとんど150ccの領域に達しているぞ★

すごいな!今度のはいいぞ。 
朝の渋滞時に危険を回避する30km/hまでの瞬発力。
幹線道路で車と並走したり、追従時の60km/h付近は
わずかにアクセルを捻るとスゥーと前に出てくれる、
快適なトルク&スロットルレスポンス。
そして、先頭に立って引き離す快感、高速域の絶対的な伸び、
全てが俺の思った通りだ! 

そう、最高速度以外はほとんど150ccの領域に達しているぞ。
気持ちイーぞ!
でも、一体全体このマフラーのどこをいじってここまで仕上げたんだ?
あんなに手こずっていたのになぁ・・・。

えっ?あっそう。そうなんだ! 
企業機密でここだけは言えないんだぁ。
じゃあ、内緒にしておくぜ。

*ということで、大変お待たせいたしました。
2016年シグナスXのPURE SPORT ”S”ゴールドエンブレムマフラーは
年内ギリギリに間に合って、『ラフ&ロードさん』『ナップスさん』と
『レーシングワールドさん』に納品済みです。
急いでみたい方は電話で問い合わせてみてくださいね!

初回ロッドはスペシャルエンブレム付きです。

ラフ&ロード横浜店 045-841-9991
ナップス足立店   03-5613-0171
ナップス世田谷店  03-5727-1171
レーシングワールド浦安店 047-357-1122 

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2016年New CYGNUS-X 編(日本)其の弐

★僅かにズレが生じる★

渋滞の間を抜ける30km/hの瞬発力
車と並走したり追従する60km/h付近の
絶妙なスロットルレスポンス 
そして、先頭に立って引き離す
◯◯km/h以上高速域の絶対的な伸び 
台湾仕様のマフラーを装着すると
これが僅かにズレが生じる。
なんとなく気持ちが悪いんだ。 
エキパイをいじって色々やっているが、いまいちピンとこない。
あと少しなんだけど、まだokは出せないんだ ・・・。

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2016年New CYGNUS-X 編(日本)其の壱

★専用に詰めるところはあるな!★

取り敢えずそのまま装着できるので、
台湾仕様のマフラーを装着してみた。
まあまあいい性能だ。
すぐに製品化しても充分いける内容だと思うが・・・。

でも、CYGNUSXのユーザーさんは、
通勤や普段の足として愛用されている人が多い。
いつものように信号からのスタートダッシュのチェック。
渋滞している車の列のあいだを走る。
速度域の高い幹線道路での追従性、並走時のフィーリング。
車の流れの先頭に立って高速域の伸びのチェックなどなど。
まだまだ、専用に詰めるところはあるな!

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2016年New CYGNUS-X 編(日本)序章

★パッと乗っただけだと国内仕様の方が断然速く感じる★

やはりYAMAHAはやることが違う。
うっかり、今度のCYGNUSXは見た目も同じだし
国内仕様も台湾仕様も同じだろうって、
たかをくくってたから大変だ!

最高速が違うんだ。中間加速が違う。
二つのバイクは性格が全然違うんだ!

なぜか、台湾仕様は高速タイプ。
日本国内モデルは加速タイプ。
だからパッと乗っただけだと国内仕様の方が断然速く感じる。
しかし、最高速はメーター読みで4Km/hも台湾仕様が速い。違うんだ

やはり、かなり完成度が高く感じた台湾仕様でも
日本国内を日本仕様で走らせると
圧倒的に日本国内仕様の方がしっくり来る。
全くと言って不満がない・・・。 
いや、今のところはそう感じている。

こんどの国内仕様の開発はさらに手強いぞぉ〜!
徹底的に盛り込んでこいつの性格を完璧に研究してやるか。

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