XJ6N | マフラー開発奮闘記

忠さんの開発奮闘記 XJ6N/FZ6R編 序章

  • 投稿日時:2009年09月15日
  • カテゴリー:XJ6N

★「もうすぐもうすぐ!」★

 みんな知ってた? ヤマハXJ6N。

最近、これ用のマフラーはいつ出るのって、よく聞かれるんだ。
そんでもって、あんまり言われるんで「もうすぐもうすぐ」って、
適当に答えていたんだけど、これなんだね!
初めて見たよ。
それでいつでるの?って・・・。
「もうすぐもうすぐ!」 

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忠さ忠さんの開発奮闘記 XJ6N/FZ6R編 其の壱

  • 投稿日時:2009年09月16日
  • カテゴリー:XJ6N

★マフラー開発用にお貸しいただけました。★

 オートバイを貸りてしまいました!願えばかなうだね!
XJ6Nをマフラー開発用にお貸しいただける事となり、
「もうすぐもうすぐ」できますよ!
なっ!「もうすぐ、もうすぐ」は嘘じゃなかったろ。
次回は、ノーマルで乗ってみてのインプレッションをお伝えしま〜す。 

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忠さんの開発奮闘記 XJ6N/FZ6R編 其の弐

  • 投稿日時:2009年10月09日
  • カテゴリー:XJ6N

★日本で振り回して乗るにはベストなマシンだね★

 XJ6Nはすごい完成度だね。

操縦性・パワー特性・制動力、

どれをとっても文句の付けどころがない“素晴らしい”の一言だ。

大きさパワーなんか、日本で振り回して乗るにはベストなマシンだね! 

あれっ? もう一台あるじゃん。これなに?

FZ6R?! 

ふ〜ん、ちょっと乗せてみな!

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忠さんの開発奮闘記 XJ6N/FZ6R編 其の参

  • 投稿日時:2009年11月08日
  • カテゴリー:XJ6N

★さらなる軽さだ★

XJ6N/FZ6Rの兄弟車両は乗っていて本当に非の打ち所がないな!
素晴らしいの一言だ。
400には無いパワー&トルク。
リッタークラスには無い軽さジャストサイズ!

そんな中で、無理に改善したい点を探すとすればさらなる軽さだ。
車体サイズからするとまだ軽くできるような気がするんだ。

それができればこのバイク本当に無敵だね!

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忠さんの開発奮闘記 XJ6N/FZ6R編 其の四

  • 投稿日時:2009年11月08日
  • カテゴリー:XJ6N

★二本柱で車両をぐんぐん軽くして行くんだ★

 忠男流の軽量術はまずマフラーを軽くつる。
(これはどこのメーカーも同じ)
そして、パワーウェイトレシオ
(いちばん重さを感じる速度域の出力をあげ、
また出力特性にこだわり走りを軽くする)

この二本柱で車両をぐんぐん軽くして行くんだ。
そう、一度うちのマフラーを体験した事のある人だったら知っているだろうけど。
何とも不思議な感覚で最高に楽しいんだ!

さ〜あ、がんばるぞ! 忠

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忠さんの開発奮闘記 XJ6N/FZ6R編 其の伍

  • 投稿日時:2009年11月28日
  • カテゴリー:XJ6N

★デザインするのは結構、手強いぞ!★

性能が、いい線まで上がってきた。
次は、ちゃんと走れるようにマフラーのレイアウト(形状)を決める。
しかし、タンデムステップが低く、
マフラーのレイアウトが、思い切り邪魔する。

これをクリアーしてデザインするのは結構、手強いぞ!

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忠さんの開発奮闘記 XJ6N/FZ6R編 其の六

  • 投稿日時:2010年01月27日
  • カテゴリー:XJ6N

★う~ん 困った!★

シャーシダイナモ(馬力特性測定機)にかけても
ものすごい勢いで、ふけ上がるし

実際に走らせたらもう別物!
楽しい楽しい!
軽い軽い軽い!

・・・・・でも・・・。

排ガスの試験で落ちた。
2回受けて2回ともだ。がっくし。

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