ZX-9R '00〜 | マフラー開発奮闘記

’00〜 ZX-9R 編・序章

  • 投稿日時:2006年06月03日
  • カテゴリー:ZX-9R '00〜

「作ってよ!」 ★

 ある知人から紹介された9Rライダーからこんな要望を受けた。
「某メーカー製のオーバルサイレンサーのオールチタンマフラーを装着しているのだが、かなりパワーが上がっているはずなのに最高速がノーマルより落ちた。首都高速の走行においてもギクシャクしてうまく走れない。時間が掛かってもいいから本当におもしろくて本当に速く走れるマフラーを作ってよ!。」
 なんて要望だ。
俺の今の愛車R1のライバルだし、面白いから引き受けたんだ。次回から、この最高速の謎と共に、いろいろ裏話を公開するぜ!


’00〜 ZX-9R 編・其の壱

  • 投稿日時:2006年06月03日
  • カテゴリー:ZX-9R '00〜

★ 最高速の謎・・・ ★

 まず、序章で少し話をした最高速の謎だが、ノーマルと装着されていたオールチタンのマフラーでは、ピークで7ps、また、かなり低いところからほぼ全域にかけてパワーが上がっていることが確認できた。では、なぜ首都高速でギクシャクし、最高速がノーマルより落ちたか?・・・これを実走で検証してみた。

 確かに、装着されていたオールチタンのマフラーでは、ノーマルより伸びはあるものの、トップに入れるとスカスカで、少しスピードが落ちる。3速あたりでも、登りになるとかなり頼りない・・・・・な〜るほど、読めた。トルクだ。負荷の大きく掛からないベンチではよい結果が出ても、実走ではそうはいかないことは良くある。まあ、もともとこの系統のマフラーを作る気はないので、テストはここまで。

 つぎは、ライバルR1とノーマル同士の比較をしてみた。やはり加速で差が付く。ある程度の速度域に達していればそう極端には離されないが、スタートから7,000 rpm 位までで大きく離される。加速時には、パワーと共に10kgのウエイト差が大きく影響する。よしっ、ならば 7,000 rpm までを中心に開発しよう。そこから上は、自ずとパワーが上乗せされてくるはず・・・。

 ここまでを開発担当に伝えた。あとは試作が上がるのを待つだけだっ。


’00〜 ZX-9R 編・其の弐

  • 投稿日時:2006年06月03日
  • カテゴリー:ZX-9R '00〜

★ やばいほどの感覚が欲しい! ★

 あれからかなりの試行錯誤が行われたようだ。〜’89までに対応したPURE SPORTがほとんどそのまま装着できるので、それをたたき台にして開発は行われた。このマフラーも、かなり気合いを入れて開発がされているから、ピークも10 ps 近く上がっていながら、この前乗ったマフラーと違い、かなりいい中速のパワーとトルクがでている。まぁ、今までならこのマフラーでOKを出せたのだが、今回は目的が違う。おもいきりパワフルに、おもいきりトルキーに、そして、おもいきり速く走れるマフラーを作る。実際に使用されないような回転域のパワーはあえて追いかけない。この決まり事に従って開発された試作が上がってきた。
さ〜あ、乗ってみるか。

 ウン?確かに以前に比べてダッシュもよくなっているし
 ピークへ向けての伸びもいい・・・。

 でも、なんか違う。あのR1の、やばいほどの感覚がないっ。まだ、レッドにたたき込む勢いが弱い。もっと凄いダッシュ力、強烈なトルクとパワーが欲しい。このままじゃダメだ。
 開発担当には、もう少し頑張ってもらいますかっ。


’00〜 ZX-9R 編・其の参

  • 投稿日時:2006年06月03日
  • カテゴリー:ZX-9R '00〜

★ かなりいいっっっ! ★

 開発担当者達は、あそこまで追求していたマフラーに「もっとパワーを、
もっとトルクを!」なんて言われたもんで、かなりまいっていた。でも今度は、12Rの開発で修得したデータなんかを引っ張り出して、試行錯誤やったみたいだ。さ〜て、乗ってみるかっ。

 う〜ん、いい!

 あのR1で感じたあの感覚が、スタートからしっかりある。
男・カワサキらしい、ずぶといトルクと凄いダッシュ力もある。
いい、いいっ、おもしろいっっ、かなりいいっっっ!
これなら勝負できる。
あと7000 rpm からのパンチを上乗せして完成だな。

 さあ、もう一息頑張ってもらおうかっ!


’00〜 ZX-9R 編・其の四

  • 投稿日時:2006年06月03日
  • カテゴリー:ZX-9R '00〜

★ 7000 rpm からのパンチ ★

 あそこまできて、さらに「7000 rpm からのパンチも」って言ったときは、開発担当者も、もう泣きそうな顔をしてたね。でも、しょうがないよ。
俺が納得してないもんを、みんなに「これいいよ!」なんて、言える分けないんだから、頑張ってもらうしかないよなっ。奴らは、それでもすねずに性能を引っ張り出してきたらしい・・・。
感謝!感謝!
 さあ、シビアに乗ってみますかっ。

 はい完璧!7000 rpm までも最高にいい。
 7000 rpm からもしっかりパンチが効いている。
 ピックアップもいい。
 高速でも確実にトルクが引き出されている。
 登りも向かい風も怖くない。
 どこの回転からでもガンとしたトルクで突き進む感じがいい。
 どんな状況下でも確実に速く走れるし、
 最高速もこれならのばせると思うぜ。

 さて、これからバンク角のクリアランスを詰めた上で最終デザインを決定して新発売ね。はっきり言ってPURE SPORTが付いた9Rは、思い切り速いし倍以上おもしろいぜっ。これがチューニングの基本てやつねっ!


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