忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリー|マフラー開発奮闘記

2023~GB350S サイレンサー編 其の弐

★これじゃあ 公道を安心して走れないし★

すごいねこれ!
驚くほど激変した。
1速、2速の強烈な伸び。
そして3速60Km/hからあっという間にレブリミットへ
更に4速80Km/hから怒涛の加速。
このパワーバンドの狭さは、あの頃のレーサーのようなだね。
昭和で言うと単コロレーサー て感じだかな。
でっ、どうなのこれ?笑

めちゃくちゃ楽しいサイレンサーだけど、
これじゃあ 公道を安心して走れないし、残念ながら没でしょう。
しかしながら、サイレンサー一つで
ここまでエンジン特性が変化してくれると、
開発していてもすごく楽しいね。
次はもうもっと低い回転域から、広範囲にトルクバンドを作ってあげて、
レーサーだはなくて、スポーツの域まで特性を変化させたいね。

SP忠男開発チーム

 

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2023~YZF-R125 編 其の拾弐

  • 投稿日時:2024年03月16日
  • カテゴリー:YZF-R125 23

★もうすでに125ccの域を大きく超えてるね。★

気持ちイー!
最高!
この走りの質感。
もうすでに125ccの域を大きく超えてるね。

150cc並の余裕あるトルク&パワー
すべての回転域で質感を感じる、すごくいい。

通常の走行で車の後を追従しても、 
スタンダードのように大きくアクセルを捻って、
速度を修正しなくてもほんのわずか
右手に力を入れるだけでスーと追従してくれるこの感覚

コーナーからの立ち上がりも1速高めで、
心地良く豪快に加速をしてくれる逞しいトルク。
サウンドも上質だ。 
全てが爽快、全てが快感。 気持ちイー!
気に入ったね!

この走りの気持ち良さが絶対に
2023~YZF-R125オーナーには、一度でいいから体験してほしいな。

試乗はSP忠男浅草店で電話一本03-3845-2009で予約できます。
それ以外は各地で行われるライドオンキャンペーン快感体感試乗会 で体験できます。
絶対乗ってみてね。

SP忠男開発チーム

 
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ELIMINATOR(エリミネーター)編 其の四

  • 投稿日時:2024年03月16日
  • カテゴリー:ELIMINATOR

★少し2000rpm台のトルクが盛り上がった★

前回パイプを試作のパイプに変えて、
少し2000rpm台のトルクが盛り上がった。
更にフロントパイプを伸ばしながら、
シャーシダイナモを使って調整していく。

伸ばしてはチェック、伸ばしてはチェック。
だんだん、だんだんいい感じになってきた。
もう少しだね、もう少し。
 
SP忠男開発チーム

 
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2022〜YZF-R25 パイプ編 序章

★YZF-R25のマフラーを作ってくれませんか!★

大変お待たせいたしました。
最近YZF-R125の開発ブログを見た2022〜YZF-R25のオーナー様から
いい加減そろそろ2022〜YZF-R25のマフラーを作ってくれませんか!
ってリクエストが相次いで・・・

そりゃそうだよね。もう2024年になるもんね。
前期モデルまでのPOWERBOXパイプは、
その圧倒的な性能から口コミが広がり大ヒットになったんだけど、
正直そのプレッシャーで、2022〜YZF-R25の開発から少し逃げてたって感じかな。
しかしながら、ここまで大勢の2022〜YZF-R25ユーザーさまからリクエストのメールをいただくと・・・

と言うことで、最新のYZF-R25車両を用意いたしました。
本日から心して開発に挑む所存でございます。
どうぞよろしくお願いいたします。

SPTADAO開発チーム

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ELIMINATOR(エリミネーター)編 其の参

  • 投稿日時:2024年03月15日
  • カテゴリー:ELIMINATOR

★もっともっと、強いトルクが欲しい!★

初めての試作パイプのテスト走行は、ドキドキするね。
ふぅ〜ん、なるほど〜

改めてこの試作に乗ってみて感じることは、
このエリミネーター400が、更に気持ちイー!走りになるために
更に心地良く爽快な走りを手に入れるために
上乗せしたいのは、2000回転台から4000回転台までの逞しいトルク。
ストリートを流している時、どうしても4速または5速を行ったり来たり。
しかし、このカワサキのエンジンは底力を持っている。
この回転域に更に強いトルクを引き出してあげれば、
40Km/h台からトップギアで、右手を軽くひねるだけで、
オートマチックみたいに前走する車に追従できるし、
雄大な走行もできると思うんだ。
それ以上にスタートからの加速がきっと爽快なものになる。
ここがものすごく楽しみだ。
この爽快感が引き出せたら、毎日、いつだってどこにいたって、
きっと、このエリミネーター400に乗りたくなると思うんだ。
絶対気持ちイー!走りになると思う。
この試作のパイプに乗ってから、こんなイメージが湧いてきた。
もっともっと、強いトルクが欲しい!

SP忠男開発チーム

 
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2023~YZF-R125 編 其の拾壱

  • 投稿日時:2024年03月15日
  • カテゴリー:YZF-R125 23

★中回転域から高回転域への特性を徹底的にこだわってみた★

結局、メインパイプを一から全て見直し、
中回転域から高回転域への特性を徹底的にこだわってみた。
シャーシダイナモ上のラインはかなり期待できる。
実走行のフィーリングが楽しみだね。

SP忠男開発チーム

 
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2023~GB350S サイレンサー編 其の壱

★ルックスはベストだね★

まずは2023~GB350の開発で得たデータから
叩き台となるサイレンサーを作ってみた。
GB350Sにベストなルックスに気遣いながら、
装着角度をや位置も微調整して作り上げた。
ルックスはベストだね。
さて、このサイレンサーの走りはどんな風に変化するのか?

SP忠男開発チーム

 

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2023~CRF250Lパイプ(トレッキングタイプ)編 其の壱

★トコトコの散歩感覚を引き出してほしいってリクエストを頂いて★

車高を低く設定して、林道トコトコ散歩仕様になっている。
今超人気の2023~CRF250Lスタンダードでも
十分にトコトコ走れる素晴らしい特性になっているし、
今販売している2023~CRF250L用POWERBOXパイプも
かなり気持ち良く散歩感覚で走れる特性にしてあるけど・・・。
ユーザーさんから、SP忠男ならではの更に気持ちイー!
トコトコの散歩感覚を引き出してほしいってリクエストを頂いて、
ちょっとやってみようって取り組んでる。

極低速域のトルクライン持ち上げて、
一つ高いギアでもトコトコ走れるくらいのゆとりを出してみようかと、
その回転域で反応するように今回はかなり短めのパイプを作ってみた。
通常低速域のトルクを引き上げるには
長めのパイプを使用するのだけど、
このCRF250Lはあまりそのセオリーには当てはまらない、
さて、どんな走りを見せてくれるのか楽しみだ。

SP忠男開発チーム

 
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2023~YZF-R125 編 其の拾

  • 投稿日時:2024年03月12日
  • カテゴリー:YZF-R125 23

★イマイチふんづまり感があって気持ち良くない★

う〜ん残念。
9000rpmから上のパワーフィーリングが
イマイチふんづまり感があって気持ち良くない
さあ。もう一歩。もう一歩だ。

SP忠男開発チーム

 
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2023~GB350S サイレンサー編 序章

★単気筒スポーツの気持ち良さを引き出せたらいいなぁ★

2023~GB350S用に最高に気持ちイー!パイプが完成した。
今度はこのパイプの性能に
ベストマッチするサイレンサーの開発に取り掛かかる。
出来たら、GB350Sに昭和の時代に流行っていた
単気筒スポーツの気持ち良さを引き出せたらいいなぁ。
そんな風に思っている 。
さあ、どんな性能になるか楽しみだ。

SP忠男開発チーム

 

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  • SP 忠男 浅草本店
  • 〒111-0033 東京都台東区花川戸2-17-10
  • 平日 10:00~19:00  土日曜/祝日 9:30~18:00
    定休日 毎週水曜日 第三火曜日
  • SP忠男 業販部
  • 〒111-0033 東京都台東区花川戸2-17-10
  • 定休日 毎週日曜日 祝日

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