2017 CBR250RR 開発奮闘記 其の八 | マフラー開発奮闘記

2017 CBR250RR 開発奮闘記 其の八

★普通にストリートを流しているだけで心地いいんだ★

絶好調!! 
4000rpmから6000rpmまでに
少しフラット気味にパワーを引き出すことに成功した。
これがとても愉快なんだ。
普通にストリートを流しているだけで心地いいんだ。
そして、ワインディングを攻めるときも
回転の許容範囲が広くなった分、
以前に増して上手に速く走ることができる。
これはいいね。
パーフェクトだね。最高だね! 
さあ、この内容でアウターシェルは綾織のカーボンで
インナーはオールチタン超軽量で製品化してくれよ。

SPTADAO開発チーム

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