CRF250RALLY編 其の四 | マフラー開発奮闘記

CRF250RALLY編 其の四

  • 投稿日時:2017年04月17日
  • カテゴリー:CRF250RALLY

★今より少し大きくおおらかな出力特性ができたら嬉しいだろう★

今日も走って走って走って、いろいろ感じることがまとまってきた。
CRF250RALLYはHONDAという大メーカーが
作ってくるもので基本的に問題なんて何もない。

でも感覚的に「ここを少し変えていけばより魅力的になるなぁ〜」、
「もっとあなたに喜んでもらえるのになぁ〜」って、
ところがいくつか感じ取れた。

例えばいつもよく使う3000rpm~5000rpmの間にある
回転の上昇とともに感じる、なんだかガサガサしたエンジンの感覚、
最初はエンジンにあたりが付いて
内部の各部品のカドが取れれば消えるのかな?
なんて思っていたけどどうも違うらしい。
ここは出力特性をきれいに整えることで
HONDAらいトゥルルルっていう気持ちイーパルス感を
引き出せる感じがしている。
いつも使う回転域なのでこれは大きい。
マシン全体の雰囲気、特性的な完成度が全然上がると思うんだ。

あとノーマルの状態より少し低めの6000rpm手前から
強くトルクを引き出すことができたらそれも嬉しいなって感じる。
大排気量のマシンのように高いギアに入れっぱなしで
オートマ感覚で雄大に走っていくCRFRLLYのイメージが頭に浮かんできたんだ。
この大きく快適な車体に見合った、
今より少し大きくおおらかな出力特性ができたら嬉しいだろうなって。

さあまずは、一つ前のCFFを開発した時の莫大なデータがあるから
これをみて以上の内容が実現できそうな叩き台の一本を作ってみようか!

SPTADAO開発チーム

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