忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリー|マフラー開発奮闘記

GSR750 POWERBOX編 序章

  • 投稿日時:2018年05月17日
  • カテゴリー:GSR750

★どんな性能が引き出せるかが楽しみだぜ。★

今回の車両は750ccだから、
小さめのサイレンサーボディーを使ってシャープに仕上げるか!
このサイズでどんなサウンドで、
どんな性能が引き出せるかが楽しみだぜ。

gsr75001.jpg title=

GSR750 POWERBOX編 序章

  • 投稿日時:2018年05月17日
  • カテゴリー:GSR750

★J・スタイルの森ちゃんから★

いつも仲良くしている有限会社J・スタイルの森ちゃんから電話で、
『かっちょいいGSR750っていう、バイクを買ったんでマフラー作らない?』って
やさしいね〜! つくる、つくる!
そんなにかっちょいいなら、開発するにきまってんじゃん!

gsr75000.jpg title=

GSX1300R 隼POWERBOX編 其の六

★全ての楽しさ、喜びがこの小さなボディーに詰まっている★

うまくいったぜ!
ダブルパワーボックス構造のおかげでサイレンサーの内径を
この太いままで音量レベルをパスできた。
走り出してすぐ軽さがわかる。いい!
マフラー交換時に起きがちな、ぎくしゃく感、トルクの減少感、パワーの細さがない!
太くて雄大なトルクをわずかに上乗せしながらバイクを軽快に押し出す心地よい走り。
軽さがいい、最高にいい!
さあ、走りもいい、音もいい、デザインもいい。
そして、軽い軽い軽い。全ての楽しさ、喜びがこの小さなボディーに詰まっている

08~GSX1300R 隼 パワーボックス 近日発売!

gsx1300r0601.jpg title=

gsx1300r0602.jpg title=

GSX1300R 隼POWERBOX編 其の伍

★あっぱれだ!★

さすがだね
この隙間のないところを
よくぞ、左右のサイレンサーをつないでくれました!
これでパワーやトルクを引き上げつつ、
サウンドを93dBまで落とすことができた。
あっぱれだ!

gsx1300r05.jpg title=

gsx1300r0502.jpg title=

GSX1300R 隼POWERBOX編 其の四

★ギッチギチで左右をつなぐのが困難?★

えっ?今、95dB!
もう少し、もう後、2dB音量が下げれば製品になる目処がつく・・・・。
あと2dBだったらあの手が使えるだろ?
あの手が・・・・
ダブルPOWER BOX構造が!
えっ?
スイングアーム周りがギッチギチで左右をつなぐのが困難? 
そこをなんとか通すのが、君たちの仕事だろ!

gsx1300r04.jpg title=

GSX1300R 隼POWERBOX編 其の参

★製品にはならない?★

このスタイル!
このサイズ!
どおよっ!
えっ? 音がだめ?
サイズが小さい? 製品にはならない???
ど〜にかしろよ! ど〜にかっ!!
かっこいいんだから〜!

gsx1300r03.jpg title=

GSX1300R 隼POWERBOX編 其の壱

★開発スタート!★

隼の排気量、パワー特性、

そして過去のデータお客様の声などいろいろな要素を盛り込み

開発のスタートを切るためのサイズ及びスタイルが決定された。

まずはこいつを隼に装着するところから始めるか!

gsx1300r02.jpg title=

GSX1300R 隼POWERBOX編 其の壱

★ご意見ご要望、大募集!★

隼のマフラー開発について、
毎日毎日驚くような多さのメールが届けられてくる。ありがたいね!
みんなの要望に応える前に、まずはノーマルマフラーの実力調査だ。
何しろ、このサイレンサーは他のマシンでは見たことのないような、
大容量を二本装備。
徹底的に性能にこだわった結果こうなったのだろう。
軽量コンパクトを目指すパワーボックスマフラーの開発に
大きな壁となることが想定される。
どんどん連絡を入れてくれよな!

gsx1300r01.jpg title=

GSX1300R 隼POWERBOX編 序章

★ご意見ご要望、大募集!★

さあさあ、
お待ちかねの隼用パワーボックスの開発がスタートします。
『か〜るくって、ちいっさくって、いい音だ♬』
こんなイメージの高性能なパワーボックスの開発を開始します。
何か隼のパワーボックスに対する、
意見や要望があったら、info@sptadao.co.jpまで
どんどん連絡を入れてくれよな!

gsx1300r00.jpg title=

GSX1300 PURE SPORT TwoTail 編 其の四

★究極って英語でなんて言うんだ?★

 ウォッ!か、かる〜い!なんだこの軽さは。
  いままでこんな軽い隼は乗ったことがないぞ!
   すげーな、こいつは。

 4000rpmからのパワーを要求したら、
もっと低い回転からさらに上乗せのパワーが出てきたんで
「どうでしょうか?」なんて言うからテストしに来たんだけど・・・いいね〜。
いや〜本当にすごいよ、楽しいよ。
前回以上に右手とアクセルもきっちり連動しているし、
もう本当に嬉しくなっちゃうね。
これは誰が乗っても嬉しいはずだぜ。
またここまでパワーが上がってくると、
いつも乗っていたギアより2速位上で走っても全然平気なんじゃあない。
まるでビッグブロックのアメ車感覚でも走れてしまう。う〜ん優越感!!

 それじゃ上はどうなの?
カパッと開けてあげると4000rpmからフロントを上げて
6・7・8・9000〜レッドへととんでもない勢いでどこまでも伸びていく。
ドッギュィィィィィィーーーーーーンて感じ
でも常に右手と連動だから、全然コントロールOK。
まさに「爽快!」の一言。これ本当に楽しいよ!完璧これで性能はOK。

 それはそうと、なあこんなに面白いマフラーだ、
いくらにする?5年も掛かってるし、作るのもオール一体構造で何日も掛かるし、
50万か?、60万か?、そんだけ出しても惜しくはないね。

* お〜い名前はどうする、PURESPORTのTWOTAILじゃあ芸がないだろ。
究極って英語でなんて言うんだ。
エクストリーム?いまいちだな〜。
アルティメット!いいね。
それじゃあ“PURESPORT ULTIMATE 2″ってことでよろしく。
近日発売!

  • SP 忠男 浅草本店
  • 〒111-0033 東京都台東区花川戸2-17-10
  • 平日 10:00~19:00  土日曜/祝日 9:30~18:00
    定休日 毎週水曜日 第三火曜日
  • SP忠男 業販部
  • 〒111-0033 東京都台東区花川戸2-17-10
  • 定休日 毎週日曜日 祝日

スペシャルパーツ忠男(SP 忠男)| オートバイ・バイク・二輪車、オリジナルマフラー公式サイト

オートバイのオリジナルマフラーを中心にバイク・二輪車のスペシャルパーツを開発しお届けします。
”気持ちイー!”で世界中のライダーを愉快にさせるために。
MT-09、MT-07、YZF-R25、XSR900などの交換用マフラーを取り揃えています。
オートバイ、バイクのマフラーの交換、カスタムチューニングはお任せください。