忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリー｜マフラー開発奮闘記

★最高の旅バイク　最高の完成度だ★

参りました。
SV650ABSと全く違う特性だ。
旅バイクとして最高の出来だと思う。

クラッチを繋いだ時のライダーとシンクロするエンジン回転の上昇が心地良い。
3000rpmを少し超えたところで、トントントンっと、
シフトアップ　高いギアを選択してオートマチック感覚でトコトコ走る。
心地良い。

高速の伸びもゆとりのパワーで、なかなかの伸び感。
Vストローム650XTABS　最高の旅バイク　最高の完成度だ。

さあ、困った。
ここから何をすれば、
Vストローム650XT ABSオーナーの皆さんに喜んでもらえるんだろうか？

SP忠男開発チーム

★サイレンサーがエンジン特性に影響を及ぼすことがわかった★

実際走ってみて　驚き！
トルク感、激減。走らない。
スタンダードのマフラーも割とシンプルな内容で、
インナーパイプはかなり大径。
これに意識して作ったら、トルクが思い切り落ちた。

なるほど、GB350は予想以上にサイレンサーが
エンジン特性に影響を及ぼすことがわかった。
そうとわかれば、
更にトルク特性にこだわったサイレンサーを作るとするか。

SP忠男開発チーム

★2022~Vストローム650XT ABSがやってきた★

我が社に2022~Vストローム650XT ABSがやってきた。
久しぶりの黄色いマシンかっこいい！

今回はPOWERBOXパイプを装着していただいた、
SV650ABSオーナー様から、感動の声を聞いた。
Vストローム650オーナーの皆さまからの熱いリクエストをにお応えして、
『気持ちイー！』のコンセプトで
何かお役に立てることができないか探ってみたいと思います。
乞うご期待。

SP忠男開発チーム

★このフィーリングならこのまま2022~と共通で大丈夫だ★

早速、~2021 V650ABSにPOWERBOXパイプをつけてみた。
クラッチを繋いで一気に加速。
あれ？　ノーマルと変わらないか？
おっ！　4000rpmから吹け上がりが、『気持ちイー！』
しかし、4000rpmまでは・・・

今度は、あまり回転を引っ張らず、通常通りシフトアップして乗ってみた。
おっ、やっぱり、『気持ちイー！』
低い回転でトントントンとシフトアップ
『気持ちイー！』走りの質感が全く違う。
4000rpm以下で高めのギアを選択して走っていると
排気量を大きくしたような優越感すらある。かなりいいぞ。

最初の一気な加速で感じたあの感覚は、
4000rpmまでのトルクラインが、
割と純正に近い形状のフラットで綺麗なラインを描いている。
多分、トルクは強く引き出されているのに、刺激がなく一瞬あれって、思ったんだろうな。
このフィーリングならこのまま2022~と共通で大丈夫だ。
すっごく『気持ちイー！』ぞ。

SP忠男開発チーム

★〜2021のSV650に付けるとどうなるの？★

　2022~SV650ABS POWERBOXパイプの気持ちイー！を聞きつけた、
たくさんの~2021 V650ABSオーナーから問い合わせが殺到している。
「このパイプ〜2021のSV650に付けるとどうなるの？」って・・・
そうか、さてどうなるのでしょうか？

SP忠男開発チーム

★トラディショナルでかなりいい★

性能と音量を両立させて、
しかもPOWERBOXパイプとのバランスの
取れそうなサイレンサーのサイズを見つけ出した。
見た感じトラディショナルでかなりいい。
気にいった。

SP忠男開発チーム

★サウンドやトルクラインを創る際に効果的なデザインにしよ★

ルックスが難しい。
奇をてらったデザインはわりと下品になるし・・・・
なるべくトラディショナルで、
シンプルでサウンドやトルクラインを創る際に効果的なデザインにしよう。
まずは、たたき台から。

SP忠男開発チーム

★こんなに「気持ちイー！」マッチングは、なかなかないね★

POWERBOXパイプが完成したら、
当然POWERBOXのマフラーとのマッチングが気になるよね！
試してみました。
まずいなこれ！
3000rpmから更に気持ちイー！トルクが、
そして6000rpmを超えたあたりからやばい、はやい。

これは全く別物だね。
しかもよくありがちなネガな特性が全く感じられない。
ベストなマッチング。
こんなに「気持ちイー！」マッチングは、なかなかないね。

なにしろ、すっごくパワフル。
すっごく速い。しかもものすごっく『気持ちイー！』
POWERBOXパイプは、絶対おすすめだけど
POWERBOXのマフラーのセットすごいよ。
このセットもライドオンキャンペーンで体感できるように準備するから、
一回騙されたと思って乗ってみてほしいな。

SP忠男開発チーム

快感体感試乗会　ライドオンキャンペーンの日程はこちらから　
製品の詳細はこちらから　

SP忠男開発チーム

~2021 V650ABS POWERBOXパイプ編はこちらから
　

★最高にマッチするPOWERBOXサイレンサーの開発に取り掛かろうか★

最高に『気持ちイー！』トルクラインのパイプが出来たので、
嬉しくて嬉しくて、毎日のように乗っていたら、ふと気づいた。
このサイレンサーのサウンドがなんだか耳障り、
パカパカパカって聞こえてくる。
きっと、インドの人はこんな騒がしい感じのサウンドが、好きなんだろうなぁって

少し日本人に喜ばれるもう少し湿っぽくて、
心地良い低音のサイレンサーがほしいな。
そして、せっかくだから走りの方も、もう少しきわめてっと。

さあ、今度はPOWERBOXパイプに
最高にマッチするPOWERBOXサイレンサーの開発に取り掛かろうか。

SP忠男開発チーム

★長さを測定する際に差異が生じていたようだ。★

あれからドンツキの原因がわからず何日も費やしてしまった・・・・・。
そしてやっとわかった。
この現象の原因は、パイプの全長、
複雑な曲げを組み合わせて仕上げたパイプ、
長さを測定する際に差異が生じていたようだ。
その長さは、量産試作の方が開発の最終試作より6mm長かった。
たった6mm、まさかと思って量産試作をカットして全長を6mm縮めてみた。
あの完璧に『気持ちイー！』特性が戻ってきた。
よかった、　これで完成だ。

また、うちのスタッフが試乗車を用意して
日本中各地を回ってイベント行うから
SV650ABS乗りのあなたには絶対に試してほしいな。
きっと『気持ちイー！』毎日が待ってると思うよ。

SP忠男開発チーム