CYGNUS X | マフラー開発奮闘記

CYGNUS X編 其の四

  • 投稿日時:2018年05月18日
  • カテゴリー:CYGNUS X

★ わくわく! ★

 ここまでスムーズに来たから、
結構簡単に性能が出せるもんだと思っていたら、
これが大違い。
やっぱり絶対的なパワーの小さいマシンなだけに、
すべてを盛り上げていくのはかなり大変なようだった。
今回は、パイプテーパーの長さから絞りの角度まで
ほとんど2サイクル並の行程を行って
特性を創りだしてきたそうだ。
それではテスト・テスト・・・。

はいOK・・・
50km/hまでの爽快なつながり、
そして50km/hからの気持ちいい加速・伸び、完璧。
これでストレスのない安全な通勤通学、
もちろんタンデムの近距離ツーリングなんかも結構楽しいんじゃないかな。
考えただけでもわくわくさせてくれるぜ!
あとはデザイン・バンク角なんかをキッチリ決めて
近日中に新発売!

CYGNUS X編 其の参

  • 投稿日時:2018年05月18日
  • カテゴリー:CYGNUS X

★ よしっ、次いってみよぉ〜! ★

 今度は、かなり大胆にパイプ系から長さまで
俺の要望に応えるように徹底的にいじってきたようだ。
さあどうかな?

ウン・・・完璧!キッチリつながった。
この35〜50km/hの間がつながると、
本当に気持ちがいいんだ。これ最高。
それじゃあ次は車の追い越しに重要な50km/hからの加速&伸び。
ここをしっかり盛り上げてもらおうかね。

CYGNUS X編 其の弐

  • 投稿日時:2018年05月18日
  • カテゴリー:CYGNUS X

★ キーポイント ★

 さあ、例によってあいつら(開発担当者)は、
俺がとってもはずかしい思いをするって知っていながら、
デザインを無視した“とんでもないかたち”で
試作第一号を上げてきた。
どんな形かって?そんなの恥ずかしくてとても言えないぜ。
・・・さあテストだ。

うむ、いいね、結構いいね。
一発目からようできてるね。
パワーバンドがかなり広くなっているし、
特にノーマルで気になる定常走行時にアクセルをオフにしてまたオンにする様な
操作をしたときのラグが本当に少なくなっている。
これが重要なんだ。
これが疲れないで余裕でマシンを走らせるためのキーポイントなんだ。

よ〜し、いいぞ!
次は35km〜50kmまでのトルクを思いっきり上げてみようか。
これが出来ればこのマシン、本当にパーフェクトだ。

CYGNUS X編 其の壱

  • 投稿日時:2018年05月18日
  • カテゴリー:CYGNUS X

★ はしる〜・・・? ★

 このマシンが一番元気に活躍するのは、交通も雑多なストリート・・・、
ここでライダーの安全を確保しながら機敏に走る・走る・はしる〜・・・・・?

 でも、これあんまり機敏じゃあないな。
だいたいこのマシンにとって重要な速度域の中で
25km〜75kmまでが少し不満だ。
ここの域を徹底的に強化させるぞ。

CYGNUS X編 序章

  • 投稿日時:2018年05月18日
  • カテゴリー:CYGNUS X

★ 混雑した都会をブッチギリ! ★

 ヤマハがさぁ〜、『通勤・通学・イカシたストリートコミューター!?』って感じで
気合い入れてみんなにお勧めしているって言うから、
俺も一肌脱ごうって感じで「CYGNUS-X(シグナスエックス)」買っちゃったよ。
混雑した都会をブッチギリで粋に駆けぬけていく
スーパーマフラーを開発してやるぜ!

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