★全体的に頼もしい。頼りになる。★
さあ、今度はただ均等にパワーを引き出すだけではなく、
スピード域に応じて細かく出力特性を指示したんだ。
例えば、少しおっとりと感じる特性を俊敏にするために発信直後の力を強化。
幹線道路の走行で安全性を確保するために
50Km/hに達するまでのもどかしい加速を徹底強化。
こんな具合にね。
・・・・結果は！
いいね！ 思った通りだ。
新車出荷時との出力特性の違いが明確にわかるようになった。
全体的に頼もしい。 頼りになる。
幹線道路を走っていても安心感がまったく違う。
隣を走っている車が近寄ってきても、アクセルのひとひねりで危険を回避できる。
これはいいね！
これはいいねぇ？
う～ん、何かが違う。
・・・何かが。
忠
★性能の違いがまったくわからないんだ★
開発担当から、
『全域でパアーアップした、すっごいマフラーができました！』って
連絡が入ったんで、喜び勇んで乗りにきたんだ。
確かにシャーシダイナモ（出力特性測定装置）のラインは
見事に新車出荷時を全域で均等に上回っていた。これはすご～い！
それでは乗ってみましょうか！
・・・・・？・・・・・？？？
わからない？
新車出荷時のマフラーと今回開発したマフラーの性能の違いが、全く解らないんだ？
忠
★テストの叩き台を作ってみるか！★
確かに乗ると感じるね。
このサイズこの取り回しは、最高に使い勝手がいい。
シート下のボックスもかなり広い、何気に人気な訳だ！
そして、走りは案外、変な谷もなく、
これはこれで完成をされた特性だと思う。さすがホンダだ！
強いて言えば、全体的にまったりしている。
幹線道路上で特に２人乗りでは、やきもきする場面も幾度か合った。
マフラーでうまく性能を引き出すことが出来れば
こいつは安心安全で可愛くなるかもしれないな！
まずは、俺たちが考えるこのクラスに必要な
エキゾーストパイプの寸法で、テストの叩き台を作ってみるか！
忠
★もう少し〜★
あと、ほんのちょっとスタートが良かったらなぁ～
もう少し、パワーがあったら２人乗りも快適なのになぁ～
もう少し、瞬発力が強かったら車の間も安心なのになぁ～
な～んて、声が聞こえてきましたよ。
そんな、皆さんのお役に立てるように、
頑張って、高性能なマフラーを開発してみますか！
忠
★中速域が驚くほどに改善された★
試乗をしてくれたM-Slazオーナーから感動のインプレッションをいただいた。
「いままで若干弱くて使いにくかった中速域が驚くほどに改善された
すごく速くて乗りやすい。250ccに乗っているみたいだ。」
そう、まさしくこのオーナーさんの言う通り、すごくよくできたマフラーなんだ！
M-Slazオーナーはぜひ試乗してほしいな。
試乗車はいつでもMSLゼファーさんに置いてある。
ぜひ乗ってみてほしい。
忠
★高速の伸びも気持ちイー！ ★
なんだか開発しているうちにどんどん欲が出てきてしまって
更なる高速域のパワーを引き出したんだ。
そうしたら今度は中速域の50Km/h付近の特性が
とんでもないことになって、毎日こいつに取り掛かりだった。
パイプの太い部分と細い部分のバランスを何度も何度も調整して
今度こそ完璧に仕上げてあげたんだ。大変だったよ。
その甲斐あって、高速の伸びも気持ちイー！
中速域も余裕のトルクで見事なくらいに
ギアチェンジをしなくても走れる豊かな特性に変化させることができたんだ。
これは本当にいいマフラーに仕上がったぜ。
M-SLAZ乗りだったら絶対に一度は体験してもらいたいな、ぜひ。
★高速域に至るまでの加速と伸びが最高にいいんだ。★
いいね！ 相当、気持ちイー！ね。
これだけマフラーで反応がでると楽しいよ。
元になったマフラーが、ある程度YZF-R15で
性能が出来上がっていたマフラーだったせいもあるけど
通常の下の道で使う40Km/h位から
高速域に至るまでの加速と伸びが最高にいいんだ。
もうこのまま製品にしてもいいくらいだぜ。
R15の時よりもさらに性能の違いを感じるし、
これでいいんじゃないか、これで。
忠
★この寸法の出し方がSPTADAOの凄さなんだ★
SPTADAOが単気筒のマシンで性能を出すときは、
まず徹底的にマフラーのパイプの太さと全長にこだわる。
この寸法の出し方がSPTADAOの凄さなんだ。
単気筒の場合、たったこれだけでほぼパーフェクトな性能に仕上げるんだ。
そしてサイレンサからループに至るまで細部に渡り微調整を行い
最高に気持ちイー走りを実現していくんだ。
M-SLAZこれで、最高の走りを引き出してやるぜ！
忠
★高速域を伸ばそうとすると確実に中低速のバランスを崩す。★
走りはYZF-R15とは全く違うんだ！
車体が全体的にしっかりしているR15の進化型って感じだ！
エンジンの特性も結構違う。
もしかしたら、ある意味R15よりさらに楽しいかもしれない。
この150ccクラスのマシンの開発は結構悩むんだ。
なぜなら、元々高速道路での使用を考えずに
開発された車両だから、結構高速道路の巡行が厳しい。
ギリギリの速度バランスで作られたマシンで
高速域を伸ばそうとすると確実に中低速のバランスを崩す。
そこをどのようにうまくバランスをとって
創り上げるかここが腕の見せどころ。
何しろこいつを日本で走らせた時に
No1になるように可愛がってもらえるようにしたいんだ。
忠
★さらに気持ちイー特性を作り出すか！★
まあ、せっかく一から作るんだから
今年一年で学んだ色々なノウハウを注ぎ込んで
全く新しい、さらに気持ちイー特性を作り出すか！
そうそう、サウンドももう少し低音で質感をよくしていきたいな。
忠
スペシャルパーツ忠男（SP 忠男）| オートバイ・バイク・二輪車、オリジナルマフラー公式サイト
オートバイのオリジナルマフラーを中心にバイク・二輪車のスペシャルパーツを開発しお届けします。
”気持ちイー！”で世界中のライダーを愉快にさせるために。
MT-09、MT-07、YZF-R25、XSR900などの交換用マフラーを取り揃えています。
オートバイ、バイクのマフラーの交換、カスタムチューニングはお任せください。