忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリー｜マフラー開発奮闘記

★フラットで大らかなトルクラインが浮き出てきた★

割と良いペースで、ここまで進んできた。
膨張室の排気ガスが膨張するタイミングや、
容量をいじったお陰で、
かなりフラットで大らかなトルクラインが浮き出てきた。
結構、気気持ちイー!

しかし、ここで問題が・・・・。

SP忠男開発チーム

★クラッチを繋いで走り出した瞬間、感じる！★

エキパイの長さを調整して、マフラー全体の長さも色々変えてみて、
2000rpm付近から3000rpm付近のトルク特性を整えてみた。

クラッチを繋いで走り出した瞬間、感じる！
不思議な親近感、というか、安心感というか、いい感じ。
この状態で数日乗ってみた感想は・・・。

SP忠男開発チーム

★要因はトルクラインの上昇角度が急すぎることだ★

いいね、スタートから凄いパンチ力だ。
なるほど、そうだよな。この感覚はインパクトはあるけど、結構不快だ。
僕らが求める基本的なコンセントは、心地よさ×爽快感＝気持ちイー！　
こことは随分かけ離れている。
要因はトルクラインの上昇角度が急すぎることだ。

もう少しフラットにして、スタンダードの秀逸な特性を大切にして、
全体的に逞しさや雄大さ、もしくは大らかさを加味していきたいんだ。
僕らはスタンダードの特性が大好きなんだ。
サイレンサー内の膨張室の位置や容量を調整しながら探っていこう。

SP忠男開発チーム

★たくさんの有効なデータを持ち合わせている★

SR400のサイレンサー開発には、結構自信があるんだ。
18~からのモデルで、思い切り時間をかけて楽しませてもらったので、
たくさんの有効なデータを持ち合わせている。

さあ、〜17SR400ならではの特別な少し元気なトルク特性を引き出してみようかな・・・
まずは、〜17SR400のユーザーの走りをイメージした
トルク特性のたたき台を作ってみた。
さあ走りはどうかな？

SP忠男開発チーム

★排出ガス規制の数値が全然違う★

まずは、18~SR400 POWERBOXサイレンサーを付けてみる！
うん、このままでいいね。

でも、この年式は排出ガス規制の数値が全然違う。
排出ガスを綺麗にする浄化装置のサイズの関係で、
サイレンサー内部の構造に余裕が出来る。
そうなると、トルクやパワーを引き出すのに有利に働く。
また、ちょっとこのSR400で開発を楽しめるかも　^ ^

SP忠男開発チーム

★POWERBOXサイレンサーの開発開始★

大変お待たせいたしました。
~17SR400 POWERBOX サイレンサーの開発開始です。

はい、でもこの写真をを見てお気づきの方はいらっしゃいますよね。
稲穂が実っています。
実は、この時期から開発はスタートしておりました。
訳あって、ご報告が遅れてすみません。
これから、遅れを取り戻すように急ピッチでアップしてまいります。
よろしくお願いいたします。

SP忠男開発チーム

★このパイプの特性に合ったサイレンサーを早く開発してくれないか★

最近、SP忠男が提唱する『気持ちイー!』は、
ライダーの心を解放する製品コンセプトから、みなさんに広がってきました。
2021年モデルのオーナー様からもPOWERBOXパイプが喜ばれて、
とても嬉しくモチベーションが上がっています。

そんな折、POWERBOXパイプを装着のCRF250Lオーナー様から、
『このパイプの特性に合ったサイレンサーを早く開発してくれないか』って、
毎日、少しづつホームページから、リクエストをいただくようになって。
そんなに期待されては・・・。
嬉しいから、開発始めますか！

SP忠男開発チーム

★少しフラットなトルク特性が必須だと思うんだよね★

TRACER9は、ツアラーなのにスタンダードでめちゃくちゃ楽しい。
まさにスポーツだ。
しかし、そうだなぁ〜、この少しやんちゃなTRACER9が、
日本のオーナーの皆さんと、もっと心底信頼関係を築いて、
普段乗りから、大きな長旅まで疲れないで楽々走れるためには！？

やっぱり、2000rpm前後からの回転域に豊かで、
少しフラットなトルク特性が、必須だと思うんだよね。多分ね。
そしたら、TRACER9オーナーにとって、更に更に可愛い存在になれると思うんだ。
多分ね。

SP忠男開発チーム

★エンドパイプの太さと長さが、高速域に大きく影響を及ぼしていたことが判明★

最後の最後、高速域の伸びを引き出すのに物凄く時間がかかった。
エキパイ、box、色々見直したけど・・・。
結局、エンドパイプの太さと長さが、
高速域に大きく影響を及ぼしていたことが判明。
ここを見直す事で、徐々に高速域の伸びが、顔をのぞかせてきた。
もう少し、もう少しかもしれない。

SP忠男開発チーム

★60Km/hから先の速度の伸びも絶好調！★

完成！
40Km/hから60Km/hまで、一定のフィーリング完璧に繋がった。
ほんと『気持ちイー！　』
最高だね、60Km/hから先の速度の伸びも絶好調！　これはいい出来だ。
NMAX125オーナーのあなたには、
ぜひ一度、体感して欲しいな、この『気持ちイー！』走りを

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SP忠男開発チーム