忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリー｜マフラー開発奮闘記

★開発風景を動画で公開するよ！★

「いうは易し、産むはた〜いへん」

　基本的にMF10FORZAで徹底的に性能だしたマフラーだけど、
フェイズ用に変更するとなると、一から創るような手間がかかる、結構大変なんだ。

　今回シャーシダイナモ（出力測定器）で、大まかな性能だしを行い、
その後、実走テストによる開発風景をかいつまんで動画で公開するよ！

　こんな一連の作業を毎日10数回づつ何日にもわたって行うんだ、
結構大変なんだぜ！

　忠

★中速から高速にかけてフラットすぎて・・・★

　そのままつけば開発コストも浮くし、在庫も少なくてすむし、
いっぺんに沢山創れるし・・・・。
今回は楽でいいな！！

　えっ、そんなに世の中甘くない？
とりあえず、FORZAのマフラーで、乗ってみろって？

本当だ！
これをフェイズ用だと言って、売ったらみんながっかりするな！
確かに４０Km/hまではガア〜ンてっ、感じで加速するけど
中速から高速にかけてフラットすぎて全く楽しくない！

　せっかくの軽量スポーツスクーターなんだからこの特性を生かして
もう少しエキサイティングな要素があった方がわくわくするよな。

よ〜し、気合い入れて開発をするか。
世の中のストレスが、す〜っと、どこかに飛んで行くようなやつを
なっ！　開発担当者諸君！

忠

★あ”〜　ついた！★

やっぱりな〜〜！
MF１０FORZAとそっくりじゃん！　
マフラーなんてそのままついちゃったりして？
ちょっと、MF１０FORZAのマフラー外してFAZEに付けてみな！
あ”〜〜〜〜〜〜ついた！

　忠

★俺ならもっと加速を良くできるな！★

　乗ったよ乗った！　フェ〜〜〜ズ！
軽いっていいね！　加速がいい！　フットワークがいい！
押し歩きが軽いから気軽に乗れる！　いいよこれ！

　さすがHONDAの優等生スターとダッシュが結構いい。
特性はフラットフラットで乗り易い、でも俺ならもっと加速を良くできるな！
それに40Km/hくらいからの速度がのびる感じを引き出したら
このマシン夢のような走りをしてくれると思うんだ。楽しみだな！
　あれっ？
このエンジン、このノーマルマフラーどこかで見たことない？
あれっあれっあれっあれ〜？　

　忠

★期待のスクーターだ★

　みんなフェイズ見た？　
うちにはいま新車が有るんだ！　
黒のフェイズ！　
実物は写真より１００倍いかっこいいぜ！
それにとっても軽い、走りもよさそう、期待のスクーターだね！　

忠

★天才だね！★

　いつも思うけど、うちの開発スタッフは天才だね！
前回指示を出しておいた70km/h〜90km/hのつながりの悪さを、
トルクを上げることで完璧にフォローしてくれた。
もうこれで、どこの速度域からでも右手に連動してグングン前に出る。
楽しい、ほんとーに楽しい。
街なかはもちろん、ワインディング、ハイウェー、
どこに行っても最高に楽しい！
もちろんタンデムなんて最高のマッチングだっ！

　さ〜あ、あとはバンク角やメンテナンス性も考慮して、
最高のデザインに仕上げて発売だ。もう少し待ってくれよな！
この夏、各地で行われる
「ライドオン試乗キャンペーン＆サウンドピックアップ体感キャンペーン」に出展いたします。
興味のある方は、ぜひ！この機会に
「見て」「聞いて」「乗って」この楽しさを体験してみてください！

スタッフ一同

★ 楽しい気分 ★

　またあれからいろいろ細かく指示を出しておいたから、
今度はかなり時間がかかったけど、
かなりドンぴしゃの性能に近づいているようだ。さて、乗ってみるか。

　うんっ、いい、いい、かなりいい。
　う〜ん、おしい・・・。

交差点を曲がっての立ち上がり・・・最高！
立ち上がって車の間を縫うときのリズム・・・最高！
車を抜き去って引き離す・・・うむ、いまいち。
70km/h〜90km/hのつながりが良くない。
ここで楽しい気分がさめてしまう。
もう少しだっ。もう、ほんの少しだ。
さあ頑張っていこうぜスタッフ諸君！
ということで、乞うご期待。

忠

★ どういうことだ ?! ★

　「今度こそ強烈に加速を強化しましたっ！」って言うから来てみたんだが・・・
な〜んだ、格好が全然変わってないじゃん。
大丈夫かな？
・・・まあ乗ってみるかっ。

凄いね！
形がまったく変わってないのに全然性能が違う。
スタートダッシュが強烈だ。どういうことだ？!

（注：開発担当スタッフ・今回は径の違うパイプの長さの組み合わせを
微妙にいじって根本的な特性を変えてみました。）

　ただ、こんなことを言うとなんなんだが、スタートダッシュがきつすぎる。
ここがあまりにきつすぎるから60km/hから上のリズムがつかめない。
ノーマルよりは全然元気なんだけど、
やはりスタートからの加速とのバランスが悪すぎるんだ、楽しくない。
次回はこのマフラーを基本に、各速度域のバランス取りが必要だ。
この”FORZA”、けっこう神経使うぜ。

忠

★ こんなもんじゃ物足りない★

　はぁ〜苦労してるなぁ、この作り。
もうすでにこの段階からテーパーやら絞りやらを多用してるぜ。
まるで２サイクルのチャンバーだ。

・・・さて乗ってみるか
ほほ〜う・・・、なるほど、何となく良いね。
開発の方向性は間違ってないよ。
でもまだまだこんなもんじゃ物足りないでしょう。
もっともっと40km/hからの加速を盛り上げないと楽しくないぜっ。
さあもっともっと頑張ってもらおうか！

忠

★ ・・・なんだ？ ★

　一発目の試作が上がってきたぜ。
マジェスティーのとき以上にスタートからの
パワーラインに差がついている。これはかなり期待できるぞ！

　・・・・なんだ？これダメじゃん。
あれだけダイナモで差がついているのに
全然インパクトがない。特性に変化がない。
たぶんフォルツァはマジェに比べて変速が
ローギアードなんだと思う。
エンジンにあまり負荷がかかっていないから、
これぐらいの変化では差が出ないんだ。
これは考えていたより大変かもしれないなぁ。
さあ、次回の試作頑張って作ってくれよ開発スタッフ諸君！

忠