ROYAL ENFIELD CLASSIC350 POWEBOXサイレンサー 編　其の四 | マフラー開発奮闘記

★秀逸な走りに仕上がってくれたと思う。★

うちの開発チームは流石だね！
課題だった４速40Km/hを完璧にクリアーして、
更にトルクを上乗せしてきた。すっごく気持ちイー！
例えばトントントンとシフトアップ40Km/hくらいで、
すでに５速にいれて、あとは雄大なトルクで、
最高速の120Km/hへ向けて右肩上がりにグングン車速を伸ばしていくことも・・・

このPOWERBOXパイプとサイレンサーに組み合わせは、
スタンダードの車両に感じる40Km/hや50Km/h付近の
他の車両ではなかなか味わえない。
なんとも言えない心地良さが60Km/hを超えて、
ずーっと続いていく。そんな感じだ。

なんだか500ccくらいに排気量を大きくしたような、
おおらかで優しい感じと低音で心地良いサウンドがすごく良い。

実際に900ccクラスの車両と一緒にツーリングに使ってみたら、
この違いがすごくよくわかった。
決して神経質な高速タイプのセッティングにした訳ではなく、
雄大なトルクを広い回転域に引き出すことで、
全く神経を使うことなく普通についていくことが出来た。
しかもスタンダードのclassic350に感じる
40~50Km/h付近の心地良さはそのまま健在だ。

これは良い。これは気持ちイー！　
これならclassic350一生の相棒にできるかもしれない。
それくらい秀逸な走りに仕上がってくれたと思う。
今度はあちこちのロイヤルエンフィールドディーラーにて試乗会を開催したり、
直営のSP忠男浅草店でも試乗が出来るように準備をするから、
ぜひ冷やかし半分で乗ってもらいたいな
気持ちイー！ ぞぉ〜〜〜〜。

SP忠男開発チーム