ウォッ！か、かる〜い！なんだこの軽さは。
いままでこんな軽い隼は乗ったことがないぞ！
すげーな、こいつは。
4000rpmからのパワーを要求したら、もっと低い回転からさらに上乗せのパワーが出てきたんで「どうでしょうか？」なんて言うからテストしに来たんだけど・・・いいね〜。いや〜本当にすごいよ、楽しいよ。前回以上に右手とアクセルもきっちり連動しているし、もう本当に嬉しくなっちゃうね。これは誰が乗っても嬉しいはずだぜ。またここまでパワーが上がってくると、いつも乗っていたギアより２速位上で走っても全然平気なんじゃあない。まるでビッグブロックのアメ車感覚でも走れてしまう、う〜〜〜ん優越感!!
それじゃ〜上はどうなの・・・カパッと開けてあげると4000rpmからフロントを上げて6・7・8・9000〜レッドへととんでもない勢いでどこまでも伸びていく。ドッギュィィィィィィーーーーーーンて感じ・・・でも常に右手と連動だから、全然コントロールOK。まさに「爽快！」の一言。これ本当に楽しいよ！完璧これで性能はOK。
それはそうと、なあこんなに面白いマフラーだ、いくらにする？５年も掛かってるし、作るのもオール一体構造で何日も掛かるし、50万か？、60万か？、そんだけ出しても惜しくはないね。
＊ お〜い名前はどうする、PURE SPORTのTWOTAILじゃあ芸がないだろ。究極って英語でなんて言うんだ。エクストリーム？いまいちだな〜。アルティメット！いいね。それじゃあ“PURE SPORT ULTIMATE 2"ってことでよろしく。近日発売！
・・・Fin !!・・・
