結構大変だったぜ。
何しろ性能が出た段階で、車体からサイレンサー一本半分はみ出していたマフラーだ。こいつを車体幅に納めるって言うんだから並大抵じゃぁない。パイプを行って来いにしたり、ジグザクにしたり、いろいろやったが寸法が合わない。
それではって言うんで、当社自慢の超高性能ベンダー（パイプを正確に曲げる機械ね）を駆使しパイプを回転させ最高にセンスのいいデザインに作り上げたんだ。サウンドも形状の影響でさらに大人のサウンドになった。そこで最終チェックで乗ってみた。
・・・なんだこりゃ?!・・・ダメじゃん！
一番大切な60km/h付近がふぬけになっている。なんでだ?!ここまで正確な寸法でデザインしたのにどうしたんだ？
・・・原因追及・・・。
・・・どうも開発担当が最終モデルに仕上げる際、さらなる性能をと考え左右エキパイのシリンダーからの長さを正確にそろえたらしい。すると、確かにシャーシダイナモのデータ上では60km/h付近からラインが上がって、より速そうな形になっている。しかし現実は、加速はしないはトルク感はないはで全然ダメ。当然エキパイの長さを以前のようにバラバラに変えさせてみた。う〜ん、素晴らしい。これだよっ、この性能だよ、完璧だね！改めて思うけど、オートバイは理屈じゃないね。いくらいい測定機器があっても、人間の感性にはかなわないぜ。じゃんじゃん。
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・・・fin・・・！
