開発担当も今度は意地になって集合部の形状・パイプの設定と、徹底的にいじり回して2800rpm付近から強烈にトルクを引き出してきた。空ぶかし状態でもあきらかに違ったふけをしている。こいつは楽しみだ！
（試乗）
おお〜速い！けっこういける！
コーナーの立ち上がりも6000rpm7000rpmと気持ちよくつながっていく。前回のマフラーよりも確実に１速から２速高いギアーで充分立ち上がってくれる、いいね〜！
よ〜しいいよ、うん、じゃあこの特性のまま全体的に一回りパワーを上乗せしていただこうかね、開発担当者諸君！がんばれよ〜。
