2000年12月、各地で行われました“PURE SPORT体感試乗会”では、各車両のオーナーの方に多数ご参加頂きまして、誠に有り難うございました。PURE SPORTの感動的な走行性能の変化に、驚きと喜びの声を沢山いただくことが出来ました。彼らから率直な感想をいただきましたので、ここに掲載させていただきます。
ZX-12R・川崎区南町・長谷川康一さん

試乗後の感想
街乗りでも使える、アクセルを開けてすぐに駆動する（ためがない）。ノーマルとサウンドがにているので、音を気にしなくてすむ。ストレスが無く走れるので普段の足にも使えそう。全体にトルクがフラットでよい。

スーパーコンバットに対する要望
サイレンサー部分がチタンだったらなおよい。
ZX-12R・鎌倉市大船・浪崎さん

試乗後の感想
現在○○○○○を使用中（チタンカーボンの4in2in1マフラー）。現在使用中の○○○○○マフラーよりも中低速域（実戦域）の乗り易いさやなめらかさが上、特にスタートの違いにおどろきました。

スーパーコンバットに対する要望
８�Lと聞きましたが、もう少し軽かったらもっとよい。
ZX-12R・横浜市鶴見区・石田さん

試乗後の感想
低速域から力強い。アイドリングのばらつきも若干有るがほとんどない。
XJR1300・足立区本木・kenbowさん

試乗後の感想
アクセルを開けた直後から、ツキがとてもよい。アイドリングは静かだが回すとなかなかよい音がする。まちなかの車線切り返しの時などパワー感が良く、変更後即加速できる。（ただし気を抜いていると危ないかも）下からなめらかに回っていく。（たぶんパワーラインがきれいであろう）

スーパーコンバットに対する要望
数年前に、カーボンケプラーのサイレンサーを試作していたが、限定発売して欲しい。サイレンサーをいろいろ選べたらよい。
～　開発スタッフより　～
　今回の試乗に使っていただいたコースが羽田店近くのストリートだった為どうしても感想が中低速域の評価になってしまいましたが、実際には、高速走行やワインディングでのパワーやフットワーク特性は、さらに強烈なものとなっております。今回ご購入を頂いた石田様と長谷川様も、機会があったらぜひ危険のない範囲で試してみてください。また、あるライダーから「走れば走るほど（かめばかむほど）どんどん良さが解ってくるスルメのようなマフラーだ！」という評価もいただいております(笑)。浪崎様ご要望の重量ですが、現在６kgに抑えてあります。長谷川様とkenbow様からのサイレンサーのご要望ですが、今後検討させていただきます。

　オーナーの方々の貴重なご意見、どうもありがとうございました。
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