SEROW250 Carbon編 其の弐

★サイレンサー外部へのダメージは軽減される。★

前回は高速道路500kmを一気乗りだった。
この場合、高回転を維持するのでサイレンサーの内部に
ダメージが起きやすいが、案外高速で風が当たるので
サイレンサー外部へのダメージは軽減される。
そこで今度は、エンジンへの負荷は大きく掛かるが
平均速度があまりあがらない峠道を選んで
何日間かかけて走り回った。
っていうか、暇を持て余して走りたくて
うずうずしているメンバーに走り回ってもらった。
結構、過酷な使い方だったようだ！

忠