2025〜レブル250 E-Clutch編 その6

★圧倒的に低い回転域からトルクが上がってきた。★

サイレンサーのインナーを全てやり直し、
サイレンサー前部に排ガスの膨張室を追加設定。
これの容積やパイプの位置の変更を繰り返し、
トルクラインの変化を探って行った。
シャーシダイナモ上のトルクラインは、ほぼ改善されている。
実際に走ると・・・

気持ちいいね！　
初期の試作モデルに比べて
圧倒的に低い回転域からトルクが上がってきた。
そのトルクがグングン上がって、
しっかり70Km/hを超えて伸びていくいいね！

サウンドも完璧に改善された。
まろやかな低音が出ている。心地良い。

SP忠男開発チーム