2023~CRF250Lサイレンサー 編 其の弐 | マフラー開発奮闘記

2023~CRF250Lサイレンサー 編 其の弐

★逞しいトルクと元気な回転の吹け上がりを目指して作り込もうかな★

そもそも元の出力特性が違うんだから、
2022までのサイレンサーで性能を満足させるのは難しいんだろうな。
今度のサイレンサーも2023年モデルの少しコンペティションな特性に合わせて、
逞しいトルクと元気な回転の吹け上がりを目指して作り込もうかな。

なんか知らないけど、音量もスタンダードの状態で、
2022モデルより静かな感じがするんだ。
もしこれで音量的なマージンも増えたら、特性をいじる時に優位に働く。
これも少し楽しみだね。

SP忠男開発チーム
 
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