★カスタムマフラーの特性がどう走りに影響するのかが未知★
面白いね！Y-AMT
好きなのはD+ではなくてDがいい！
それ以上に好きなのは、MTモードのスポーツこれ最高！
シフトボタンを押してから、
シフトチェンジされるまでのラグがほとんどない。
マニュアルマシンで自分の足でチェンジするより
遥かにフィーリングが良い。
個人的にはATモードのシフトタイミングは、
もう少し低めの回転でアップしてくれたらベストだな。
せっかく700ccの力強いトルクがあるのだから、
早め早めにトトトンとシフトアップしてくれた方が快適だと思う・・・。
そして、どしてもMT-07はY-AMTに気が行きがちだけど、
実は車体が最高に良い！
過去にない車体の剛性感。そして、操縦性。
実はこれが最高に気に入っている。いいね。
これだけ走りの完成度が高いと下手に開発に手を出せない。
それとやっぱり、Y-AMTの場合、
カスタムマフラーの特性がどう走りに影響するのかが未知。
さあ、どう手をつけようか？
SP忠男開発チーム
