2026年 NMAX155編 その４

★走りのゆとりが大きく変わった。★

エキゾーストパイプの構造を変えてみた。
そして長さを調整して50Km/h付近のトルクアップを探る。
出来たね。この感覚、この走りの質感。　
いいね！　
例えば50Km/h前後で車の後ろを走っている時、車が減速。
続いてNmax155も減速。この時。特にSTDとPURESPORTマフラーの違いを感じる。
この時、スタンダードマフラーの状態だと前走する車に追いつくために
かなり全開に近くアクセルを開けていた。
一方PURESPORTを装着すると、ほんのわずかアクセルを捻るだけで、
スゥーっと車体が前に出る。ほんの僅かでいい。
ほんの僅かで、スゥーっとだ！　気持ちイー！

40Km/hから69Km/h台のトルク強く引き出し、
そして特性を整えて仕上げたことでこの気持ち良さ。
走りのゆとりが大きく変わった。
これこれこれこの感覚がPURESPORT
そして69K/mを超えてもなお衰えることなく、
最高速へ向けてグングン速度も伸びていく。
いいね完成。

ただ、OBD対応で採用した触媒がすごく高いんだ。
こんなに高額な触媒を入れたら、
このマフラー一体幾らの価格になってしまうのだろう。
怖いね。

また、いつものように試着用のマフラーをSP忠男の直営店、
SP忠男浅草店に用意するので、ぜひ自分のNmax155に装着して体験して欲しいな。
試着の予約はこのURL
またはお電話で03−3845−2009 まで

SP忠男開発チーム