★こんな走りになるとベストだよね。★
今年のNmax155はOBD規制のおかげで、
大きな大きな触媒を装着しなければならないんだ。
これが性能に影響を及ぼす。
今のところなかなか純正を凌駕する、
気持ちイー！ 性能は引き出せていない。
でもかなりの時間乗ったので、
どういう特性にすれば、Nmax155オーナーの貴方を
喜ばせる事が出来るのか、この辺は明確になってきている。
なにしろアクセルの少ない開度で、
車体がスゥーって前に出ていく感じ。
車の後ろを走っていて、車が不意に加速をすると、
ほとんどのスクーターは結構、全開手前まで
アクセルを開けなくてはいけなくなるんど、
ほんのわずかアクセルを開けるか開けないかの状態で、
すでにスゥーと追従していく。
こんな走りになるとベストだよね。
さあ、このイメージに向けて、すごいマフラーの開発に取り組もう！
SP忠男開発チーム
★優等生のスクーターのマフラー開発が1番大変なんだよね★
すごいねYAMAHAの技術って。
昔だったら加速の最中で中弛みや
心地の悪い速度域が絶対に一つや二つあって、
開発ライダーはそこを見つけて改善することで、
気持ちイー！性能を引き出すことができたんだ。
でも今は・・・・・
スタンダードで嫌な癖は全くなくて、すでに気持ちイー！
こういう優等生のスクーターのマフラー開発が1番大変なんだよね。
できたら避けて通りたいくらいなんだ。
Nmax155の気持ちよさのランクを一つあげたいね。
いつものようにあなたがPURESPORTをつけたら、
思わず気持ちイー！って叫びたくなる、
心の中が空っぽになる。
そんなところを探求したいんだ。
少し時間をかけて乗り込んで、
どう開発を進めていくかを考えよう。
SP忠男開発チーム
★何がどれだけ進化したのか。★
我が社にNmax155がやってきた。
何がどれだけ進化したのか。
楽しみ、楽しみ！
SP忠男開発チーム
スペシャルパーツ忠男（SP 忠男）| オートバイ・バイク・二輪車、オリジナルマフラー公式サイト
オートバイのオリジナルマフラーを中心にバイク・二輪車のスペシャルパーツを開発しお届けします。
”気持ちイー！”で世界中のライダーを愉快にさせるために。
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