★日本の道で最高の気持ちイー！を引き出したいんだよね。★
なるほどそういうことか。
全体的にレーサーレプリカらしく高回転型の
ハイスピードタイプに特性を作っているんだね！
でもやっぱり日本の道を走る時は、もっと低い速度域から
逞しくトルクを引き出して、余裕でストリートを走りたいよね。
車と一緒に走る時は、車が少し先行しても
スタンダードのように大きくアクセルを開けなくても
ほんのわずか右手に力を入れるだけでスゥーって追従する。
これがSP忠男流。
日本の道で最高の気持ちイー！を引き出したいんだよね。
スタンダードのレプリカらしい素晴らし走りをそのままに
日本の道で気持ちイー！って、思わず声が溢れるような走りを。
さあ頑張るぞ。
SP忠男開発チーム
★低い回転から太いトルクで更に走りの質感を高めてあげたいな。★
へ〜なんだかNmax155とは全く違う。
なんだろう、なんだろう。
これって、パワーが出てくるタイミングが、Nmax155より遅い感じがする。
少しスピードが上がってきてからパワーが出てくるような。
なんかレーサーレプリカ的な格好してるけど、
Nmax155の方がパワフルな感じがしてたかも。
なるほどね、これもやっぱり台湾で
可愛がってももらえるように設計されてるんだね。
もっと強く逞しいトルクで、
低い回転から太いトルクで更に走りの質感を高めてあげたいな。
方向性は決まった開発頑張るぞ。
SP忠男開発チーム
★わりかしチープな足回りだっとような記憶があるけど★
我が社にAEROX がやってきた。
以前、海外仕様はエアロックスって言ってたような気がするけど
今回、日本名はアエロックスなんだね。
相変わらずかっこいいね〜
以前はリアブレーキがドラムで、
わりかしチープな足回りだっとような記憶があるけど
今度のマシンはどんな感じかな？
Nmaxとは違うのかな？
楽しみだね。
SP忠男開発チーム
スペシャルパーツ忠男（SP 忠男）| オートバイ・バイク・二輪車、オリジナルマフラー公式サイト
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