WR125R DESERTBOX | SP忠男 マフラー開発物語

★WR125R+POWERBOXパイプ＋DESERTBOXの組み合わせ　
これはもう125ccクラスの走りではないね。★

最高！　最高に気持ちイー！
クラッチを繋いであまり回転を引っ張らずにトントントンとシフトアップ.
そしてトップギアへ
4000rpm前後で田舎道を流すこの感覚。
この感覚には覚えがあるぞ。
セロー250で田舎の道を走り回ったあの時の心地良さだ。
へ〜、125ccでこの感覚が味わえるんだ。
すごいねWR125Rって、何も考えず頭空っぽで、
どこまでもこれならどこまでも走っていけるな。
この時のDESERTBOXから溢れ出る、
わずかなサウンドもかなり心地良い。
いいね、旅に出たいな。

そこから一般の市街地に圧倒的に引き出したトルクは、
高いギアをホールドで、ほぼVVAゾーン手前でことが済む。
これなら毎日の通勤や通学も思い切り楽しい時間に変わるだろうな、　
なんて思いながら、そしてダートへ
さ　い　こ　う　！　もう最高。
すごいねこの走り、どんな路面もトラクションを効かせてグングン走っていく。
数日前に組み込んでもらったテクニクスの足回りとのマッチングが最高で、
ハイスピードも250クラスのマシンと並走でグングン走る。
この時はやっぱり7000rpmから引き出したパワーがものを言う。
いいねこれ、軽いし、パワーあるし、自由自在。すごい楽しい。

WR125R+POWERBOXパイプ＋DESERTBOXの組み合わせ　
これはもう125ccクラスの走りではないね。
ちょっと時間がかかったけど、とりあえずこれなら大丈夫完成だね！

SP忠男　開発チーム

WR125R DESERTBOX近日発売です

またいつもの様にSP忠男の直営浅草店に試乗車を用意して置いておきます。
WR125Rオーナーでマフラーを体感してみたい人は、
ぜひ電話 03-3845-2009 で試乗の予約をしてみてくださいね。

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★特に9000rpm以上の伸びを引き出す。★

更にもう一度パイプからサイレンサーまでの全長を変更して、
それに合わせてサイレンサーインナーを全て一から直したんだ。

3000rpmから7000rpmにかけてフラットで逞しいトルクを生み出した。
そしてそこからVVAゾーンも落ち込みなくパワーアップ。
そして更に
9000rpm手前から一段ランクアップしたパワーが、
ピークに向けてグングン登っていく。すごいなこれ。

なんだかんだで、あれから１ヶ月近くかかったけど、
シャーシダイナモ上では、思った通りの性能を引き出すことが出来た。
我らのYAMAHAが久しぶりに発売したオフロードマシーンだからね。
最高に気持ちイー走りに仕上げたかったんだ。
リアルの走らせたらどんなことを感じるだろうか。
楽しみだ。

SP忠男　開発チーム

　

★3000rpmからのトルクを思い切り引き出すぞ。★

もう一度サイレンサー内部を全て見直した。
更に高回転域のパワーを上げて、
9000rpmからの伸びを徹底的に強化した。

目的は3000rpmからのトルクを上げる際に　
高回転域のパワーがおっこちても
爽快な高回転の伸びを維持できる様に、
ここまではなんとかうまく進んでいる　
ここから3000rpmからのトルクを思い切り引き出すぞ。

SP忠男　開発チーム

　

★POWERBOXパイプ＋純正サイレンサーに敵わない。★

すっごいね、このマフラー7000rpmから盛り上がり。
9000rpmを超えて、どんどん伸びていくエンジン回転の上昇。
この吹け上がりは125ccクラスじゃないね。
すごいよ、すごいよこれ！

ただ、3000rpmからのトルクは
POWERBOXパイプ＋純正サイレンサーに敵わない。
敵わないどころか少しトルクが落ちる。
これは嫌だな。
だけど、高回転域のフィーリングは最高に気に入っている。
ここはゆずれない。
さあ、どうすればいいんだろう？

SP忠男開発チーム

　

★特に9000rpm以上の伸びを引き出す。★

結構、簡単にはいかなかったね。
全長を変えて3000rpmからのトルクをアップし、
サイレンサー内のパイプ径を変えて、
7000rpmから上、特に9000rpm以上の伸びを引き出す。

かなり時間と手間がかかったけど、なんとかうまく行ったみたいだね　
さあ、どんな走りになってくれたかが楽しみだ。

SP忠男　開発チーム

　

★3000rpmからのトルクが激落。★

まずは過去の125クラスのマシンのデータから、
ある程度のあたりをつけて一本めの試作を作る。
シャーシダイナモ（出力特性計測器）を使い、
POWERBOXパイプで引き出した3000rpmからのトルクと
VVAゾーンのパワーの伸びを増幅させるように調整を繰り返す。
3000rpmからのトルクが激落。
う〜ん、なかなか思った様にはいかないね。
さあ、次は全体の長さを見直し再度挑戦！

SP忠男　開発チーム

　

★DESERTBOXシリーズとして開発を開始しま〜す。★

ただ、このパイプを一本変えるだけ。
それだけでスタンダードと比較して、
WR125Rが見違えるほど、逞しくパワフルに気持ちよくなる。
長距離ツーリングも高いギアをホールドで、ら〜くらく。
林道だってそのトルクでトラクションをかけて最高に楽しい。
最高のエキゾーストパイプPOWERBOXパイプが完成した。

と言うことは、次にサイレンサーだね。
最近、人気がめっちゃすごい
DESERTBOXシリーズとして開発を開始しま〜す。
更にトルクフルにさらに快適に更に逞しく。
どんな性能にどんな走りになるのか楽しみだ。

SP忠男　開発チーム