★YZF-R7のオーナーのあなたには是非一度体感してほしいな★
なかなかアンダーカウルとのクリアランスを確保するのに
打開策が見えずに長い間お蔵入りしていたYZF-R7用のマフラーだけど、
ひょんなことから基本的な設定を変えずに、
少し集合部の角度を変えるだけで、
アンダーカウルとのクリアランスを開けることが出来るようになった。
ラッキーだね。
この小さな変更を加えることで、2023年11月生産分から
XSR700,MT-07,そしてYZF-R7が適用となった。
また、このマフラーを装着したYZF-R7各地の
快感体感試乗会ライドオンキャンペーンに持ち込むから
YZF-R7のオーナーのあなたには是非一度体感してほしいな。
ライドオンキャンペーンの詳細はこちらから
SP忠男開発チーム
★中速域のトルクを盛り上げるこの性能にバッチリはまっている★
へ〜 ありだね。
レプリカ系のルックスから勝手に高回転高速型のイメージをしてしまい、
なかなか思うように伸びない高回転に、
開発がなってしまい頓挫していたけど、
中速域のトルクを盛り上げるこの性能にバッチリはまっている。
日本のワインディングによくある、
中速を多用する峠道では、最高に『気持ちイー！』
これいいね。
このマフラーなんとかスタンダードのまま、
カウリングに潜り込ませて、セットアップできないかな？
かなり、エンジンとカウルの間のクリアランスが少ないけど・・・。
SP忠男開発チーム
★超人気のXSR700用のマフラーを無理やり付けてみた★
なかなか高速域に思っとような変化が引き出せなくて、
開発が頓挫していたYZF-R7だったが、
中速域で、モリモリトルクの出る、
超人気のXSR700用のマフラーを無理やり付けてみた。
太いメインパイプのおかげで、
アンダーカウルが全くつかなかったけど・・・
あまり、期待はしていないけど、実際の走りはどうなんだろう。
SP忠男開発チーム
★高速域のパワーは、思う存分引き出せそうだ★
レイアウトは、うまくいった。
おかげで、一発目のたたき台から、
かなり、いいパワーラインを引き出すことが、出来ている。
これなら、高速域のパワーは、思う存分引き出せそうだ。
これは楽しみだ。
SP忠男開発チーム
★もっと自由度の高い形状にしなければならないんだ★
少し低速域が犠牲になっても、
中高速域のパワーと回転の伸びを引き出したい。
毎日毎日乗って、馴染んでくればくるほど、贅沢にこの思いが強くなってくる。
スタンダードは完璧なバランスだ。これで十分に満足はできる。でも・・・
そんな思いで、たたき台を作ってみたが、
MT-07のマフラーは全く互換性がない。
純正同士は同じものを使っているのだけれど、
うちのPOWERBOXFULLマフラーは、
タイトに絞り込まれたカウルングの中には全く収まらない。
性能を引き出そうと思ったら、
もっと自由度の高い形状にしなければならないんだ。
今度のは、かなりオリジナルな形状になりそうだ。
SP忠男開発チーム
★もう少し高速型に、もう少しパワフルにしたいかな★
スタンダードは、さすがYAMAHA。完璧なバランス
とはいえ、MT-０７と同じエンジン、同じ特性、
その軽快な走りのせいで、別もんかなって思うけど、やっぱり基本は一緒。
もう少し高速型に、もう少しパワフルにしたいかな。
しかし、驚いたね 極限までシェイプしたカウルのおかげで、
カウルと車体の間に余分にマフラーを仕込むスペースが全くない。
このレーシーなルックスに似合った、
ちょっと気持ちイー！パワーを引き出したいと思っているんだけど・・・。
ハードルたかっ！
SP忠男開発チーム
★MT-07の開発で知り尽くしたこのエンジン★
キタキタキタ！
お待ちかねのYZF-R7が我が社にやってキタ！
っていうか、浅草のスタッフの小山内店長、翔ちゃん、
営業の小川くんまで、我慢ができなくなって、勝手にテストランしちゃってんの。
MT-07の開発で知り尽くしたこのエンジン、開発が楽しみだぁ。
SP忠男開発チーム
スペシャルパーツ忠男（SP 忠男）| オートバイ・バイク・二輪車、オリジナルマフラー公式サイト
オートバイのオリジナルマフラーを中心にバイク・二輪車のスペシャルパーツを開発しお届けします。
”気持ちイー！”で世界中のライダーを愉快にさせるために。
MT-09、MT-07、YZF-R25、XSR900などの交換用マフラーを取り揃えています。
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