MT-09 24 | 忠さんのマフラー開発奮闘記

★走り出しの安心感ハンパない★

やっぱりそうだった。
クラッチミート直後のトルクラインを自然な右肩上がりに仕上げてみた。
色々いじって時間がかかったけど、やっぱり全然違う。
走り出した瞬間から、MT-09の信頼が一気に高まる。
スタンダードは多分エキサイティングを演出するために、
この部分を少し荒く作っていたのかもしれない。
こうやってあげると、走り出しの安心感ハンパない。
これなら上手く付き合っていけそうだ。

次は、通常走行の時に使う回転域から探っていこうかな。
そう、2000rpmあたりから・・・。

SP忠男開発チーム

★簡単にいうとスタートが楽にそしてとても楽しくなると思う★

色々な個性が見えてきた。
やはりMT-09の本質はエクストリームにあると思う。
エキサイティングなフィーリングを際立たせるかのように
トルクラインに起伏を作り、加速フィーリングを強化している。
一点クラッチミート直後のトルクラインを整えると、
一気にMT-09とあなたの一体感というか信頼関係というか・・・
そう、簡単にいうとスタートが楽にそしてとても楽しくなると思う。
そんな風に感じた。
ここら辺のトルク特性から少しいじってみよう。

SP忠男開発チーム

★走りの質感が驚異的に向上している★

新しいMT-09すごくいいね！　
走りの質感が驚異的に向上している。
やっぱりYAMAHAってすごいね。
エキサイティングなパワーをそのままに、
ものすごくコントローラブルになって、
安心感が大幅に増している。
いいね、とてもいい。
そしてこれだけの装備で、コスパ最高。

普通に走っている時、初期型から受け継がれる
MT-09特有の演出された危ない感じがかなり抑えられてると思う。
ネイキッド的な使い方をした時にもかなり心穏やかに快適にも使える。
XJR1300の領域に少し踏み込んできたようで嬉しい。

さらにアクセルを少し多めに明けると・・・エキサイティング！
すごい　
さあ、ここからどんな方向に開発を進めていけば、
MT-09がオーナーのあなたにとってさらに可愛い存在になるのかな・・・

SP忠男開発チーム

★あえて有機質なマフラーを装着したいな★

SP忠男忠男に2024~MT-09がやってきた。
なんだこれ！　めっちゃかっこいい！　凄いクオリティ！
写真写り悪いなぁ、実物の方が100倍かっこいいね。
前のモデルからなんとなくマフラーがないがしろにされていて、
可哀想な感じだから、あえて有機質なマフラーを装着したいな。

SP忠男開発チーム