Z1000 | 忠さんのマフラー開発奮闘記

Z1000 編 其の四

  • 投稿日時:2018年05月15日
  • カテゴリー:Z1000

★ 完璧。★

 「他を落とさずピンポイントでトルクをアップさせる」のは
本当に骨の折れる仕事なんだ・・・。
前回の注文「3000rpm以下のアクセルに対するレスポンスを
アップさせる」ため、開発担当者が行ったことは、
集合部の形状・そしてバイパスパイプの位置太さ、
ここを中心に莫大な時間をかけていじり
ピックアップを造ってきたんだ。

さて結果は・・・・。
はいっ、完璧。
どこから開けても右手にエンジンがキッチリ着いてくる
この安心感・軽さ・速さ・ゆとり・そしてエキサイティング、
最高の出来だ!
ぜひこの機会にこの楽しさを味わってくれよな

Z1000 編 其の参

  • 投稿日時:2018年05月15日
  • カテゴリー:Z1000

★ お〜、スパルタン!! ★

 今度のマフラーは、パイプ系・長さなど等をまったく変えて
最初っから作り直したようだ。
開発担当者もそうとう自信があるらしく、
ニコニコしながら車両を渡してきたぞ。
さあ、どんな感じかな・・・。

お〜〜〜面白い!
お〜〜スパルタン!!
よ〜くここまで仕上げたな。
6000rpmと言わず55000rpmから強烈に伸びていく。
本当に面白いよ。
すべてが俺の注文以上だ!
PURESPORTシリーズらしく、
まるで「Z1200」って感じの、逞しく、
しかもスパルタンな走りだ。いいぞいいぞ。

そうだ、あと普段よく使う3000rpm以下で、
ノーマルのときから少し気になっていた、
アクセルに対してほんの少し遅れて回転が着いてくる感じ・・・、
こいつが気になっていたんだ。
こいつをビッタリ一致させると、
ほんとに爽快に走れるようになるから、何とかさせよっと!

Z1000 編 其の弐

  • 投稿日時:2018年05月15日
  • カテゴリー:Z1000

★ あれ・あれ? ★

 さあ、第一弾目の試作は「あのスパルタンな感じを
っと広い回転域に炸裂させたい!」と言うことで、
35000rpm付近からあの感覚を引きだせるように
パワーバンドを思いっきり広げるように注文を出したんだ。
どんな感じに仕上がったかな。

・・・う〜ん、あれ・あれ?
・・・う〜ん、そういうことか?!
 確かに3500rpmからパワーが力強く発生して、
完璧に排気量を上回るかなりのパワーを引き出している。
すごく乗りやすいし楽しいんだが、
何だか吹け上がりがドラマチックじゃあないんだな。
そのまま回転が上がっていってしまうんだ。
やっぱり今のこのパワーを維持しながら
6000rpm手前付近からさらに盛り上がる絶対的なパワーがないと、
あのスパルタンな感覚を失ってしまうんだな。
これは本当に難しいぞ・・・。

Z1000 編 其の壱

  • 投稿日時:2018年05月15日
  • カテゴリー:Z1000

★ う〜ん。 ★

 う〜ん、むずかしいよなっ。
だって結構良く出来てるもんなこのマシン。
よ〜し、わかった。
このマシン、あんまり低い回転からパワー出しすぎると
バランスを崩しそうだし、
もともと持ちあわせているスパルタンな感じもけっこう好きだから
6000rpmから発揮する元気なパワーを、
もう少し低いところから倍増させて引き出してやるとするか。
きっと面白さも倍々々増するはずだ!
楽しみだぜ。

Z1000 編 序章

  • 投稿日時:2018年05月15日
  • カテゴリー:Z1000

★ 男・カワサキ! ★

 いや〜、嬉しいよ。
久々に「男・カワサキー」って感じの走りをするバイクだ!
普通に走っていると操縦性もフットワークも最高に良くできていて
気持ちよく走ることが出来る。
そして、少し飛ばし気味に6000rpm以上を使うと、
まさにスパルタン!
まるで2stのように加速する・・・完璧!
たのしい!
このまんまでいいんじゃん!

えっ?ダメ?
もっともっと面白くして欲しい?
あっそう・・・わかった。
何とかするよ。
これは大変だぜ・・・。

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