GB350S 2023~ | 忠さんのマフラー開発奮闘記

★GB350Sならではビッグシングルならではの乗り味だ★

念の為、少し寸法を変えて長めのパイプをもう一本持ち込んでいたんだ。　
このパイプの特性は、更にフラットなトルクライン。
さあ、この田舎道を心地良く走ることができるだろうか？
2本目のパイプでも田舎道を心地良い速度で流してみる。
そうそう、この感じ。
　トントントンとシフトアップ。
この絶妙な感覚が気持ちイー！　ここまではOK
そして、５速50Km/h　〜　60Km/hのタッタッタッ　
いいねぁ〜
いいよ、最高だね。
この絶妙なトルク感。そして絶妙な加速感。　
この感覚がほしかった。たまらないね、この感覚。
GB350Sが本質的に持っている快感だと思うな。
GB350Sならではビッグシングルならではの乗り味だ。
どこまでもどこまでも、頭の中空っぽにして走り続けたくなる。
そんなフィーリングかな。
そしてサウンドも大きさはスタンダートと変わらないけど、
音質に艶があってこれも気持ちイー！
完成だ。
またこのGB350S用のPOWERBOXパイプも
ライドオンキャンペーンで体験できるよう試乗車か試着用パイプを用意するよ。
そして今度はサイレンサーだね。

快感体感試乗会　ライドオンキャンペーンの詳細はこちらから

SP忠男開発チーム

★右肩上がりのトルクラインの角度がきつすぎる★

田舎道を心地良い速度で流してみる。
なるほど〜なるほど〜
そうか、イメージと微妙に違うな。
４速や５速を使ってタンタンタンって、
サウンドを楽しみながら頭を空っぽにして心地良く走る。
これが理想　

しかし今は、　
右肩上がりのトルクラインの角度がきつすぎる。
実際に走らせるとほんの少しだけど、
なんだか背中をせっつかれているようで、あまり心地良くない。
５速にいれて50Km/hから60Km/hにかけて、
心を空っぽに出来るような心地良いフィーリングが絶対にほしい。
普段のストレスをすぅーっと消し去る心地良い走りが欲しいんだ。
理想にかなり近いと思うけど、この状態ではまだ売りたくないな。

SP忠男開発チーム

★グングンGB350Sを押し出してくれる★

いいね、少し全長を長くしていいパイプが出来たよ！
低い回転から雄大なトルク。
右肩上がりのトルクラインが、グングンGB350Sを押し出してくれる。
いいね、いいよ。
かなり排気量を大きくしたような逞しい加速。
いいね、いいよ。
実際に2023~GB350Sをツーリングで田舎道を走らせてみた。
さあ、どうかな・・・・。

SP忠男開発チーム

★少し特性を変えて開発をしてみようかな★

なんだか、明らかにこのGB350SはGB350と特性が違う。
GB350Sほうがパワフルだ！
スタンダード状態のGB350は、3速から４速にシフトアップした際に
トルク不足で回転の落ち込みが少し気になる。
一方GB350Sは全く回転の落ち込みがない。
トントントンとリズミカルにシフトアップできてしまう。面白いね。

ということで、GB350SはGB350と少し特性を変えて開発をしてみようかな。

SP忠男開発チーム

★　最高に気持ちイー！性能を引き出すことが出来た。★

先行で開発を行ってきた2023~GB350で、
最高に気持ちイー！性能を引き出すことが出来た。
多分、この2023~GB350用に完成したパイプの、
サイレンサー取り付け角度やステーの位置を変更して装着すれば、
2023~GB350Sにもこの『気持ちイー！』が、
そのまま共通でいけるかもしれない・・・・。
やってみよう。

SP忠男開発チーム

★　完成度が上がっている。★

へ〜なんだろう？　完成度が上がっている。
最初に感じたことは、クラッチレバーの節度、
初期型はクリアランスが大きくてガタガタ。
なんだか、インドっぽ〜いおおらかな感じ

全体的にそんなおおらかさが、あちこちに感じられたGBだけど、
モデルチェンジ後は全体的にカチッとしていて、
クオリティーアップしていて好感触。
さて、大切なエンジン関係はどうなんだろう？

これもすっごくいい。
トルクラインが綺麗に整っていて、走りが圧倒的に爽快になっている。
これは気持ちイー！　これはいいぞ。

SP忠男開発チーム

★毎日届く2023~GB350S用ハイプの開発リクエスト。★

ここのところ、毎日届く2023~GB350S用ハイプの開発リクエスト。
と言うことで、本日車両を入手しました

見た目は、全く変わっていません。
本日から開発を開始です。さて性能は？

SP忠男開発チーム