PCX 18 | 忠さんのマフラー開発奮闘記

2018~PCX編 其の伍

  • 投稿日時:2018年06月18日
  • カテゴリー:PCX 18

★PCX史上最高の完成度だね★

サイレンサー内部の構造も
メインパイプの長さも太さも行き着くところまでいった感じだ。
40Km/hから50Km/hの間にあるアクセルの反応を
気持ちイー!ところまで引き出す事ができた。
これが最高なんだ!

そしてあとは高速域の伸び、
これもノーマルよりは断然いい、
でも今ひとつ爽快感にかけるって感じていたんだ。
そこで徹底的にバイパスパイプの位置を変えては走り、
太さを変えては走り、また位置を変えては走り・・・・・
開発スタッフには本当に手間をかけさせてしまって
申し訳なく思ったけど、出来たね! 
大きくパワーラインの角度が変わった
やっとお気に入りの爽快な伸びを手に入れる事ができたんだ。
多分あれだね、スペシャルパーツ忠男の
PCX史上最高の完成度だね。
いや、ほんとこいつはすごいマフラーに仕上がったと思うよ!

もしあなたがPCXオーナーだったら
どこかの快感体感試乗会ライドオンキャンペーンでこの快感味わってほしいな。
もしかたら、今の倍くらいPCXが好きになるかもしれないね。

製品の詳細はこちらから。 
ライドオンキャンペーンの情報はこちらから。 

pcx20180500.jpg title=

pcx20180501.jpg title=

pcx20180502.jpg title=

pcx20180503.jpg title=

pcx20180504.jpg title=

2018~PCX編 其の四

  • 投稿日時:2018年06月04日
  • カテゴリー:PCX 18

★少しアクセルに対する反応が悪い域がある★

 メインパイプの長さや太さ、サイレンサー内部の構造、
そして最後にバイパスの位置などこの組み合わせを
何百回となく変えながら特性を探っていくんだ。

ある程度のところまではシャーシダイナモを使って判断できるんだけど
開発が佳境にないってくると人間の感性でしか判断できなくなってくる。
ここが気持ちイー! の領域だ。

この領域になってくるとテストライダーは
毎日工場に張り付いて設定が変化されるごとに
走行チェックを行うことになる。
とても大変で大切な時間だ。

いまこのPCXはかなり完成の域に達してきている、
豊かなトルクを上乗せして引き出せたので右手で
アクセルグリップをひねった時の速度の増加がとても気持ちイー!
ほんの少しひねっただけでスゥーって速度が伸びていく、快感だ。

しかし、いままだ40Km/hから50Km/hまでの間に
少しアクセルに対する反応が悪い域がある。
そして高速域の伸びが犠牲になっている点もダメだ
さあ、もう少し頑張ろうか!


pcx20180400.jpg title=

pcx20180401.jpg title=

2018~PCX編 其の参

  • 投稿日時:2018年05月31日
  • カテゴリー:PCX 18

★アクセル操作に対するエンジン回転の反応を高めていくんだ★

やっとPCXの出力ラインが安定してきた。
さあ、これからが開発の本番だ。
まずは全体的な出力アップとともに
40Km/h手前から60Km/h台後半までの
右手のアクセル操作に対するエンジン回転の反応を高めていくんだ。
これによってどんなことが起きるかというと
毎日の通勤などの際に車の後ろを走っている時、
前走する車が加速した際にほんのわずかアクセルをひねっただけで
スゥーとバイクがついていく。
この特性を引き出せるとすっごく快感なんだ。
この特性が案外毎日のストレスをスゥーっと
消していってくれる大きな要因の一つなんだ。
SP忠男のマフラー開発にはこういったポイントをいくつも盛り込む。
これが「気持ちイー!」
SPTADAOって言われる要因なんだ。さあ頑張るぞ。

忠 

pcx20180300.jpg title=

2018~PCX編 其の弐

  • 投稿日時:2018年05月23日
  • カテゴリー:PCX 18

★あたりがついてきたのが原因なんだろうなぁ。★

あれあれあれ? 
やっぱりなぁ〜。

あれから何日かシャーシダイナモに乗せて測っているうちに
どんどん出力特性が変わって来る。
最高出力だってどんどん上がってきた・・・
やっぱりなぁ! 
多分自動変速機の中にある
ウエイトローラー(重り)のあたりがついてきたのが原因なんだろうなぁ。

こうなったら、出力ラインが上げ止まって安定するまで
何十回いやいや何百回まで、走って止まって
あとシャーシダイナモを回し続けるしかないなぁ・・・。

忠 

pcx20180200.jpg title=

2018~PCX編 其の壱

  • 投稿日時:2018年05月21日
  • カテゴリー:PCX 18

★加速の追従性を徹底的に高めること★

走りはまったく違っていた!
まだ車両に当たりがついていないので
あまり明確に言うことはできないがラグジュアリーだ。
そう加速や回転の伸びがすべてに尖ったところがなくマイルドで上品なんだ。

そんな中で今感じていることは30〜60Km/hのピックアップというか
右手でアクセルをひねった際の加速の追従性を徹底的に高めること
こうすることで通勤時の安全性向上と気持ちイー!をひきだす。
そして、その速度域を超えたところのパワー向上速度の伸びで
さらなる快感を上乗せする、これが今後の開発の命題だ。

せっかくフレームの強度を増し足回りの性能強化され
完璧な車体を手に入れたのだからもう少し走りの楽しさ、
スポーツ性能も引き出してあげたいなって感じているんだ。

忠 

pcx20180100.jpg title=

pcx20180101.jpg title=

2018~PCX編 序章

  • 投稿日時:2018年05月14日
  • カテゴリー:PCX 18

★高級な雰囲気がプンプンしている★

パッと見、あまり大きなデザイン的な変化はないのかなって
WEBを見ていて思っていたけれども実物を目の前にして思わず。
「い〜ねぇ〜!」
とても成熟されていて高級な雰囲気がプンプンしている。
さあ、走りはどんな感じかな。

忠 

pcx20180000.jpg title=

pcx20180001.jpg title=

1 / 11
  • SP 忠男 浅草本店
  • 〒111-0033 東京都台東区花川戸2-17-10
  • 平日 10:00~19:00  土日曜/祝日 9:30~18:00
    定休日 毎週水曜日 第三火曜日
  • SP忠男 業販部
  • 〒111-0033 東京都台東区花川戸2-17-10
  • 定休日 毎週日曜日 祝日

スペシャルパーツ忠男(SP 忠男)| オートバイ・バイク・二輪車、オリジナルマフラー公式サイト

オートバイのオリジナルマフラーを中心にバイク・二輪車のスペシャルパーツを開発しお届けします。
”気持ちイー!”で世界中のライダーを愉快にさせるために。
MT-09、MT-07、YZF-R25、XSR900などの交換用マフラーを取り揃えています。
オートバイ、バイクのマフラーの交換、カスタムチューニングはお任せください。