SR400 18~POWERBOX | 忠さんのマフラー開発奮闘記

2018~SR400 POWERBOX サイレンサー編 其の弐

★普通の高性能は、このバイクにとって、全然高性能ではない。★

本当にSR400は難しい。
人気のPOWERBOXパイプに合わせてサイレンサーをつくると
いとも簡単にパワーが上がってしまう。
これが普通のバイクなら手放しで喜べるけど、SR400はちと違う。

ただの調子良いバイクになってしまう。そう、味を失ってしまうんだ・・・・。
あれからずっとこのSRにハマっている。
面白すぎて、全然飽きない。
普通の高性能は、このバイクにとって、全然高性能ではない。

あくまで俺たちが目指しているのは、超気持ちイー! SR400
高性能 = 気持ちイー! ってこと。
フラットなトルク、爽快な加速、重たいフライホイールを愉快に回す最高のトルク。
絶妙なバランスなんだ、こいつの探求が最高に楽しい。

SPTADAO開発チーム

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2018~SR400 POWERBOX サイレンサー編 其の壱

★低速域のトルク特性にもこだわってみようか★

割りとSR400のスタンダードサイレンサーの形状が好きなんだよね。
これにリスペクトした形にしよっと。

性能はパワーボックスパイプとのマッチングを一番に優先して、
エキパイでもなかなか、なしえなかった。
更に低速域のトルク特性にもこだわってみようかな。

SPTADAO開発チーム

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2018~SR400 POWERBOX サイレンサー編 序章

★このSR400は排ガスが厳しい★

とうとう来たか・・・・・。
SR400のPOWERBOXパイプの性能を更に引き出すサイレンサーが欲しいって・・・
そりゃそうだよなぁ〜
前から結構言われてたんだよね。でもねぇ〜。

このSR400は排ガスが厳しい。 
サイレンサーの容量のほとんどが触媒装置(排出ガス浄化装置)性能と
音を引き出す前に厳しい排出ガス規制をクリアしなければならないんだ。
大変だぞ。
触媒代だけで、安いマフラーの定価ぐらいするんだぞぉ〜。

SPTADAO開発チーム

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