V-Strom650XT ABS | 忠さんのマフラー開発奮闘記

★さあ　完成です！★

まずはじめに、極低速域からゆっくり走り出したとき・・・
ほっ、ライダーの心とVストロームの動きがシンクロ。
不思議な快感

更に極めて　

田舎の道も高めのギアをホールドで、オートマチック感覚で、
右手に合わせて気持ちよ〜く、スゥーっと、回転が上昇していく。　
周りの景色を堪能し、綺麗な空気を感じながら
どこまでもどこまでも走り続けたくなる。
ちゃんと速いのに　ライダーを心からリラックスさせてくれる。
POWERBOXパイプシリーズ特有のトルクラインが秀逸。

　もちろん、高速のゆとりある走りも『気持ちイー！』

最後にミリ単位で調整して、全てを完璧にバランスさせました。

さあ　完成です！
Vストローム650XT ABSで大きな旅に出かけたい、
旅を思いっきりエンジョイしたい。
そんなあなたをイメージして、このエキゾーストパイプの開発を進めきました。
旅を愛するVストローム650XT ABS
オーナーの貴方には絶対一回は体験したほしいな！　

また、各地で行われる快感体感試乗会ライドオンキャンペーンや
SP忠男浅草店でも近々に試着用のPOWERBOXパイプをご用意して、
あなたが体験できるように準備いたします。

浅草店へのお問い合わせは
☎︎03-3845-2009 まで

SP忠男開発チーム

★もう少し高速域のパワーと伸びだ★

極端にフラットで、おおらかなトルクラインを引き出すために、
今までなかったくらい極端にパイプの長さを長くしてみた。
3000rpm手前から綺麗に整ったトルクフィーリングが更に良くなってきた！
すっきりとした加速フィーリングが『気持ちイー！』　
かなりいい出来だ。
もう少し、もう少しだ。
周りの空気や景色を楽しめる、
思いっきりリラックスした走りが出来上がった『気持ちイー！』
あとは、もう少し高速域のパワーと伸びだ。

SP忠男開発チーム

★BMWにはまだ追いつかない。★

パイプの太さと長さを色々チョイスして、
なんとか3500rpm手前から豊かなトルクラインを引き出して、
ほんの少し刺激的なトルクラインをフラットに整えてみた。
これによる効果は絶大。
クラッチミート直後の安心感が秀逸だ。
この特性で、ライダーの心とVストローム650XTの
特性をシンクロさせて絶対的な信頼関係を作るんだ。

そこから更にトルクを引き出し、綺麗に整えたトルクラインで3000rpm以下の回転でも
スイスイと加速をしていく　ワイドなトルクバンドが、かなり心地良い。
BMWにはまだ追いつかない。
元々SUZUKIはそんなところを全く意識していなかっただろうし、
更に言うとスタンダードの走りの楽しさと快適性をバランスさせた完成度が、
あまりにも高すぎて最初は全く手が出せなかったくらいだからね。しかたない。
さあ、次はどうする？　どうする？

SP忠男開発チーム

★トルクラインを完璧にはコントロール出来ていない★

SV650ABS用のデータから、排気脈動をコントロールして
パワーを高める目的で付けられたインナーパーツを外してみた。

いいね！割と低い回転域からフラットにトルクが出て、
かなりおおらかな特性になったと思う・・・・・。

ただ、3500rpm辺りから
少し刺激的なトルクラインを完璧にはコントロール出来ていない。
以前より、かなりフラットになってきたと思うけど、
あまり心地良いとは思えない。

さあ、次はどうするかな。

SP忠男開発チーム

★シンクロするようなフィーリングを作れたら嬉しい。★

あのBMWの少し浮世離れしたような・・・
そう、ライダーを安心で包み込んでまったく緊張感を与えない。

いつも心におおきなゆとりがあって、
ツーリング先での田舎の空気や　景色をあるがまま楽しめるあの感覚
そうそう、今回は大きな旅をキーコンセプトに
ライダーをリラックスさせる探求してみたいんだ。

そのためにまずは、3000rpm手前から少しゆとりを持ってトルクラインを整えて、
クラッチミート直後からライダーとVストローム650XTの鼓動が、
シンクロするようなフィーリングを作れたら嬉しい。
まずは、SV650用にパイプ内に仕込んだパーツをとって、
穏やかで雄大なフィーリングを引き出したいな。　

SP忠男開発チーム

★BMWのGSにはこのトルクの抑揚がほとんどない。★

V650ABS用のPOWERBOXパイプをレイアウト変更して
そのままVストローム650XTに装着してせっかくだから少し長距離を走ってみた。
なるほどね。これは良いヒントになった。

3500rpmから急にふけあげるようなトルクラインは疲れる。
なんとなく充実感はあるけど、長距離を走ってくるとぐったりだ。
常にエンジンの反応を気にしていて、心地良くない。
何かに神経を使っていて周りの空気や、景色が意識に入ってこないんだ・・・

なるほどね、そういえばBMWのGSにはこのトルクの抑揚がほとんどない。

SP忠男開発チーム

★3500rpmからの加速感が刺激的★

SV650ABS用のPOWERBOXパイプをレイアウト変更して、
そのままVストローム650XTに装着してみた。
面白い！　SV650ABSに装着した時と全然違う反応だ。
フィーリングが全然違うんだ。
3500rpmからの加速感が刺激的。
こんなふうに変わるんだね。

せっかくだから、この特性のまま少し長距離を乗ってみた。
さあ、どうかな？

SP忠男開発チーム

★あとはトライアンドエラー★

とは言え、
あの浮世離れしたトルクフィーリングを作るには
今、超ヒット状態のSV650ABSのPOWERBOXパイプのデータを
Vストローム650に装着出来るようにレイアウトを変更して、装着してみる。

まずは、そのパイプでトルクがどう変化するのか。
どの回転域にどう反応するのか。
開発の方向性は見えている。
あとはトライアンドエラー。
さあ、また楽しみな毎日が始まるぞ。

SP忠男開発チーム

★旅好きなVストローム650のオーナーには喜ばれるかも★

あれから毎日、毎日、毎日、乗ってたら、なんだか感じてきた！
そういえば、以前よく乗っていたBMW R1250GS
あの最高の旅マシーン、あのバイクの良さの一つに
なんだか浮世離れしたトルクフィーリング、
他にはない、独特の味なんだ　ふぉわぁ〜って、していて
ライダーを一切の緊張から解き放ってくれるんだ。
そのおかげで、1日物凄い距離を走ってもぜ〜んぜん疲れない。
そう、あの浮世離れしたトルク特性を盛り込む事が出来たら、
旅好きなVストローム650のオーナーには喜ばれるかも。
なんかやってみたいな、あの感覚。
そう、あの感覚。

SP忠男開発チーム

★『旅するバイク、旅を楽しくするバイク』★

今のところ、手も足も出ない状態。
毎日、毎日、毎日乗って乗って感じ取っている　・・・・。
良い、　とても良い、スタンダードがすごく良いんだ。
なんだか乗っていて感じたことは、
『旅するバイク、旅を楽しくするバイク』
　このコンセプトに絞り込んでみたいな。

ライダーを圧倒的にリラックスさせる。旅に、景色に、心が和む走り、
どこまでもどこまでも、思わず走り続けたくなる心地良さ、爽快感。

旅するバイクにコンセプトを絞り込んだ時、
そのためにこのVストローム650XT ABSに付け足すもの取り除くものはなんだろう。

SP忠男開発チーム