SR400 ~17 POWERBOX | 忠さんのマフラー開発奮闘記

★オートマチックみたいに、おおらかに走れてしまうんだ★

性能を上げると音量も上がる。
加速をした時の音量が一定レベルを超えると、公道を走行してはいけない事になっている。
特に400ccもあって、シリンダーが一個しかない単気筒のマシンは、
性能を上げると、加速をした時に公道で、
走っていい音量規制値をいとも簡単に超えてしまう。
これでは、ダメだ。
しかし、しっかりと大らかで雄大なトルクラインを引き出しながら、
なんとかこれをクリアすることが出来た。
音質も力強い、逞しい低音サウンドに変化している。
かなり時間がかかったけど、良かった！これで完成だ。

本当に、どの速度域で走っても心地良いんだ。
ビッグシングルの心地良さを活かしながら、
うんと広い回転域にフラットなトルクを引き出すことが出来た。
これにより、普段無意識に走っていると、
一速から場合によっては二速くらい高いギアで心地よく走れてしまう。
走り出してすぐに高いギアに入れると、とととととって、
オートマチックみたいに、おおらかに走れてしまうんだ。
これが『気持ちイー！ 』
　普段使うエンジン回転数も下がるので、
今回のテスト中では少し燃費も向上していたように感じる。面白いね。
最後に高速道路給油以外は、
ノンストップで500Km走行を数回繰り返し、各部のチェックも完了！
さあこれで、お待たせしているSRオーナーの皆さまに
『気持ちイー！』が、お届けできるようになりました。
きっと、少し大きめの排気量のマシーンと一緒に
ツーリングを楽しまれているあなたにも、
結構、気に入っていただけると思うな。

このサイレンサーは、POWERBOXパイプとの組み合わせで、
パーフェクトな性能を発揮するように開発をしております。
試着用のPOWERBOXパイプとPOWERBOXサイレンサーを用意して、
快感体感試乗会　ライドオンキャンペーンでみなさまのお越しをお待ちしておりま〜す。

ライドオンキャンペーンの開催情報はこちらから

SP忠男開発チーム

★しかし、またここで課題が発生・・・。★

いや〜、はまったね！
5000rpm付近まで、心地よくて雄大で、
『気持ちイー！』が、引き出せたけど、その先に僅かなトルクの谷が発生して、
高回転域まで爽快なトルクラインが繋がらなかったんだ。

時間は掛かったけど、
サイレンサーインナーのパイプ径や長さの組み合わせを繰り返して、
『気持ちイー！』　ラインを引き出すことが出来た。
この特性は、そのトルクラインのお陰で、
常にスタンダードより1速高いギアを選択できるほど、逞しい。

あまり、みんな気にしてないかも知れないけど、
きっと、燃費にも好影響を与えられるはず。
そして何より、高速域の爽快な伸びだ。
POWERBOXパイプとの組み合わせで、結構な走りをしてくれる。
今まで大排気量のマシンとのツーリングは避け気味だったけど、
これなら躊躇なく一緒に行けそうな気がしている。

しかし、またここで課題が発生・・・。

SP忠男開発チーム

★フラットで大らかなトルクラインが浮き出てきた★

割と良いペースで、ここまで進んできた。
膨張室の排気ガスが膨張するタイミングや、
容量をいじったお陰で、
かなりフラットで大らかなトルクラインが浮き出てきた。
結構、気気持ちイー!

しかし、ここで問題が・・・・。

SP忠男開発チーム

★要因はトルクラインの上昇角度が急すぎることだ★

いいね、スタートから凄いパンチ力だ。
なるほど、そうだよな。この感覚はインパクトはあるけど、結構不快だ。
僕らが求める基本的なコンセントは、心地よさ×爽快感＝気持ちイー！　
こことは随分かけ離れている。
要因はトルクラインの上昇角度が急すぎることだ。

もう少しフラットにして、スタンダードの秀逸な特性を大切にして、
全体的に逞しさや雄大さ、もしくは大らかさを加味していきたいんだ。
僕らはスタンダードの特性が大好きなんだ。
サイレンサー内の膨張室の位置や容量を調整しながら探っていこう。

SP忠男開発チーム

★たくさんの有効なデータを持ち合わせている★

SR400のサイレンサー開発には、結構自信があるんだ。
18~からのモデルで、思い切り時間をかけて楽しませてもらったので、
たくさんの有効なデータを持ち合わせている。

さあ、〜17SR400ならではの特別な少し元気なトルク特性を引き出してみようかな・・・
まずは、〜17SR400のユーザーの走りをイメージした
トルク特性のたたき台を作ってみた。
さあ走りはどうかな？

SP忠男開発チーム

★排出ガス規制の数値が全然違う★

まずは、18~SR400 POWERBOXサイレンサーを付けてみる！
うん、このままでいいね。

でも、この年式は排出ガス規制の数値が全然違う。
排出ガスを綺麗にする浄化装置のサイズの関係で、
サイレンサー内部の構造に余裕が出来る。
そうなると、トルクやパワーを引き出すのに有利に働く。
また、ちょっとこのSR400で開発を楽しめるかも　^ ^

SP忠男開発チーム

★POWERBOXサイレンサーの開発開始★

大変お待たせいたしました。
~17SR400 POWERBOX サイレンサーの開発開始です。

はい、でもこの写真をを見てお気づきの方はいらっしゃいますよね。
稲穂が実っています。
実は、この時期から開発はスタートしておりました。
訳あって、ご報告が遅れてすみません。
これから、遅れを取り戻すように急ピッチでアップしてまいります。
よろしくお願いいたします。

SP忠男開発チーム