CRF250L 2023~PIPE　KUROTO | SP忠男 マフラー開発物語

★河川敷を思いっきりエキサイティングに走らせたい。★

あのオフロードバイクに乗り始めた16歳の夏、
毎週夢中になって走った荒川土手のコース。
ある時、CRF250LでDESERTBOXの開発で訪れた、
利根川河川敷のコースを走っている時にふと記憶が蘇ってきた。
きっとあの土の匂い、木の香りが記憶を蘇らせてくれたのだろう。

CRF250Lで、またあの時先輩から借りた、
モトクロッサーで感じたエキサイティングなフィーリングを味わいたい。
そんな衝動が湧き上がってきた。
今、SP忠男で人気なのは23~CRF250Lの走りを一回り豊かにしてくれる特性が、
ロングロングツーリングや林道ツーリングに大人気の
マフラーエキゾーストパイプの POWERBOXパイプや、
林道をのんびりトコトコ走ると気持ちイー！POWERBOXパイプSANPO。
しかし、今回開発しようとしているのは決してツーリングには向かない、
エキサイティングなトルク特性のPOWERBOXパイプ。
果たして、今までとは全く真逆のフィーリングを狙っているこの特性が、
今の時代受け入れられるかどうかはどうでもいい。
なにしろあの頃のようCRF250Lで、
河川敷を思いっきりエキサイティングに走らせたい。
それだけなんだ。

まずは開発チームに的確な指示が出せるように
今販売しているPOWERBOXパイプを徹底的に乗って、
どこをどう変化させると速くて
超エキサイティングな特性を引き出すことができるか。
今までCRF250Lの開発には莫大な時間と手間をかけている。
だから開発データは山のようにある。
指示が明確ならかなり短時間で開発が進むと思うんだ・・・。

SP忠男開発チーム

　

★エキサイティングなマシーンに仕上げることができるかも・・・　★

今の最新技術で開発をした23~CRF250L　DESERTBOXサイレンサー　
このサイレンサーを開発している時、
この懐の深い完璧なトルク特性のサイレンサーの特性を活かして、
新しいトライがしたくなった。

きっかけはDESERTBOXを装着したCRF250Lに乗って、
利根川河川敷にあるコースを走らせてもらった時のこと。
軽く汗をかきながら気持ちよく走る。
いいなぁ〜この感じ、自由だななんて思いながら、
周りから漂ってくる土の匂い、草木の香り、これこれ。

あの時代、毎週末、河原にきて日がな一日走っていたっけ、
たまに橋の下に仲間とすわって話し込みまた走り出す。

少しづつ上手になってきて、だんだんエキサイティングなマシーンが欲しくなって。
そうそうこの感じ。

いまのCRF250LとDESERTBOX、
これに特別なPOWERBOX パイプを装着すれば、
このシチュエーションにバッチリマッチした、
エキサイティングなマシーンに仕上げることができるかも・・・　
別に欧州のマシーンを買わなくてもあのパイプ一本つけるだけで

SP忠男開発チーム