ADDRESS V125 10 | 忠さんのマフラー開発奮闘記

★トップエンドまできっちり伸びる★

　素晴らしい走りが出来上がったぜ！
ノーマルマフラーを外し、PURE SPORTを装着した時のあの感動を
PURESPORTからこのエキパイに交換した時に
もう一度、感じることができるんだ！凄いだろ。
低中速だけではない、トップエンドまできっちり伸びる、
魔法の様なマフラーだ。
オリンピックだったら、金メダルクラスだ！
お～い！

NEWデザインのゴールドエンブレムをおごってやってくれ！

忠

★パワーラインが出てきたぞ！★

　案の定だ。
いままでとぜんぜん違うパワーラインが出てきたぞ！
パイプの長さをもう少しいじれば
かなり凄い特性を持ったマフラーが出来るかもしれない！
楽しみだぜ。

忠

★エキゾーストパイプの中間にバイパスを入れる★

　実は、この10~addressv125をいじる前に
YZF-R125の開発で発見した出力特性に大きく影響を与える手法がある。
この手法を使って、実用域の加速力をさらに強化しながら、
高速域の伸びを引き出してやろうって考えだ！
たぶん、ギア付きのバイクよりスクーターのような
オートマチックの車両にいい影響が出るのではないかと予想している。
その手法というのは、ループしているエキゾーストパイプの中間に
バイパスを入れて、中速はもちろん高回転域のエンジンへの
燃料充填率をアップさせるっていう算段だ。

忠

★つねに車両を進化させ続けているから★

addressv125のマフラーが帰ってきた。
どうも、お客様が性能に対して不満があるので
チェックして欲しいとのメモが入っていたそうだ
スタートから80Km／hまでは驚異的に速いのだけれど
そっから先がまったく伸びず最高速が3Km/くらい落ちたそうだ
そんなはず無いんだけどな～？
とりあえずお客様の車両をお借りして乗ってみた　・・・・。
ほ～んとだ！　めちゃくちゃ加速はいいけど、
80Km/hでぱたっと止まる。　どうしたんだ？？？
お～い！このマフラーなんか変だぞ、確認してくれないか？
jmca番号？　02132400
！！そ～か。このマフラー2009モデル用かそれで納得だ！
スズキはつねに車両を進化させ続けているから
マイナーチェンジごとに大幅に性能が変更されているんだ。
だから、うちのマフラーもその都度、開発のやり直しを行なって
その車両にベストな性能に作り替えているんだ。
今回のお客様は2010年モデルに2009年用のSilent versionチタンブルーを
友人から譲ってもらって装着した結果こうなったんだ！
確認のためにこの車両に2010モデルのマフラーを装着してみた
ウ～ん、素晴らしい。
このバランスの取れたパワーフィーリンが最高に楽しい！
でも・・・・せっか車両を借りたんだから
このマフラーも最新の技術を盛り込んで、スペシャルバージョンを作ってみるか！
ああ、もちろんテストは公道ではなくて、
クローズドコースでやってるよ。

忠

★エンジンが反応してくれるかな★

　まずは、現在〜09までの車両用に開発した製品を装着してみるか。
ハ〜？
何もかわらない。
音が変わっただけ！
〜09モデルのマフラーは使えないんだ！
一から開発か？
とりあえず、エキゾーストパイプを50mm伸ばしてスタート付近の特性をチェックだ。
エンジンが反応してくれるかな？

忠

★ジェントルになっている★

　へ〜え。
ぜんぜんちがうね。
主要緒元は一緒でもあ明らかにジェントルになっているよな！
やっぱり、実際の車両でチェックをしないと分からないね。

忠

★エンジンはいっしょ？★

なんだか今度のADDRESSはかっこがいいね〜。

これ、売れるんじゃない？

えっ？変わったのは外見だけ。エンジンはいっしょ！

じゃあ、何も開発しなくていいじゃん。

新車なんか、買わなくてよかったじゃん・・・・なんだよ。

忠