METEOR350 | 忠さんのマフラー開発奮闘記

★パイプの曲げるタイミングを修正して★

改めて、長さや太さを一切いじらず、
パイプの曲げるタイミングを修正して・・
さあ、その走りは？

SP忠男開発チーム

★メテオのポテンシャルはかなり高いと思うんだ★

う〜ん、なんだろう？
メテオ350はすごく完成度の高いバイクだけど、
普通によく出来ている。
なんだろうこのモヤモヤは？

なるほどなるほど、メテオが持っている、
このエンジンのフライホイールの重さと、
トルク特性が微妙にずれている感じが拭えない。　
本来、ロイヤルエンフィールドのエンジンは、
もっと上質な気持ちイー加速フィーリングをもっているんだ。
それをなんとか引き出したい。
メテオのポテンシャルはかなり高いと思うんだ。　

そうだ、この車両にクラシック350のパイプを装着したらどうなるんだろう？
ステップのステーが干渉するので、
そこをクリアーしたらなんとか装着出来そうだ。
無理やり装着して、フィーリングを確かめてみようかな。

SP忠男開発チーム

★どことなく国産バイクに通じるところがある★

ショック！　全然違う。　
走ってみて驚いた。ぜんっぜん、違う。
あのクラシックの50Km／h付近に醸し出す独特の心地良さや、
アクセルを一定にして、坦々と坦々とどこまでもどこまでも走り続ける、
あのまさにインド生まれって、感じの快感がなかった。

しかし、その代わりに伸びやかな回転の上昇。
クラシック350と違って、メテオ350は、
パワフルでスポーティー。
出力特性の味付けが全く違うんだ。
驚きを通り越してショックすら感じる。
その走りは、質感をもっているものの、
どことなく国産バイクに通じるところがある。
ちょっとクラシックの雄大さ、おおらかさとは違う。
う〜ん・・・・・。

SP忠男開発チーム

★車体が醸し出す空気感は全く別物。★

我が社にロイヤルエンフィールド、メテオ350がやってきた。
クラシック350と同じエンジンらしいけど、
車体が醸し出す空気感は全く別物。
全ての部品が鉄製で、
どことなく車両の質感はハーレーに通じるところがあるなって、感じる。
まさに鉄馬だね。
基本、クラシック350のパイプとマフラーが、
そのまま使えるという噂で、
一応パイプを装着して走行チェックと思ったけど、、、

SP忠男開発チーム