GB350S | 忠さんのマフラー開発奮闘記

GB350S編 其の壱

  • 投稿日時:2022年06月02日
  • カテゴリー:GB350S

★少し高回転型にパワーを振ってあげたいんだ★

なんだろう、この違いは・・・・
なんだろう?
GB350用に開発しているパイプをGB350Sにつけても気持ち良くない!
テンポ良くギアを変速出来ない。
なんだか、ワンテンポずつ遅れてギ、クシャク感満載なんだ。

これは低中速域のトルクはあまり上げないで、
トルクラインだけ整えて、
重たいクランクシャフトを超絶なバランスで回してあげる。
どちらかというと、少し高回転型にパワーを振ってあげたいんだ。
これがうまくいくと、GB350ともまた違う、
かなりちょっとスポーティーな爽快な走りになると思うんだ。
さあ、楽しみだね。

SP忠男 開発チーム

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GB350S編 序章

  • 投稿日時:2022年05月24日
  • カテゴリー:GB350S

★『気持ちイー!』って感じにはならないんだ★

紆余曲折あったGB350のPOWERBOXパイプの開発もそろそろ佳境に入ってきた。
そこで一旦休止していたGB350SのPOWERBOXパイプの開発に戻った。
GB350から培ったノウハウは山ほどある。
ホンダのホームページを見てもGB350とGB350Sのスペックは
リヤタイヤのサイズ以外は、全く一緒???

でも走りは確実に違う。
サイレンサーの長さも違うからこの辺が性能に影響を及ぼしているのか?
いずれにしろ、GB350用に開発しているPOWERBOXパイプを付けても
全然、『気持ちイー!』って感じにはならないんだ。

なんとなく、GB350SはスポーツのSなのかGBの中でも
高速タイプに仕上げている様に感じるんだ。
GB350とは違うコンセプトを感じてしまうんだ。
また、たくさん乗り込んで開発の方向性を決めていこうかな。

SP忠男 開発チーム

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