CRF250L POWERBOX サイレンサー編 其の六
- 投稿日時:2019年11月25日
- カテゴリー:CRF250L POWERBOX
★2000rpm付近からもうしっかりとトルクが上がってきている★
サイレンサー内部のパイプ径を変えたり
音量を抑えるために使う、
無数の穴が空いているパンチングパイプとの
長さの組み合わせを変えても
POWERBOXパイプとサイレンサーのセットでは
トルクラインのえぐれは、なにをやっても上がってこない。
2000rpmから4000rpmまでのトルクラインがえぐれたまま
そこで、今度はパイプとサイレンサーの間にあるテーパー状をした空間
（排ガスの膨張室）の容量にまでメスを入れた・・・。
こいつは効果てきめん！
2000rpm付近からもうしっかりとトルクが上がってきている。
いい傾向だ。
SP忠男開発チーム
