忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリー|マフラー開発奮闘記

BURGMAN 200編 其の六

  • 投稿日時:2018年05月21日
  • カテゴリー:BURGMAN200

★これからが腕の見せ所なんだ!★

出来たね!
高速の伸び、中速のトルク、基本的な性能としては完璧だ。 
かなりの出来だ!
普通だったら、このまま製品にしても良いぐらいレベルだね。

でもSP忠男はちょっと違う。
これからが腕の見せ所なんだ!

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BURGMAN 200編 其の伍

  • 投稿日時:2018年05月21日
  • カテゴリー:BURGMAN200

★パワーバンドを広く取ったバージョンでやり直してくれ!★

やはり大人のマフラーには 
それなりのバランスってもんが必要だ。

もう少し、パワーバンドを広く取ったバージョンでやり直してくれ!

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BURGMAN 200編 其の四

  • 投稿日時:2018年05月21日
  • カテゴリー:BURGMAN200

★びぃーーーーーーーーん★

さあ、完璧な設定で良いところを徹底的に引き出してみた!

もごもごもごもご
びぃーーーーーーーーん ・・・・・。

どうも良いところを引きだしすぎたようだ。

性能がとんがりすぎて乗れたもんじゃない。

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BURGMAN 200編 其の参

  • 投稿日時:2018年05月21日
  • カテゴリー:BURGMAN200

★いいところは徹底的に伸ばす★

まずはマフラー開発の基本、エキゾーストパイプの長さと太さを変えながら
どこまでピークパワーを高めることができるかを徹底的に探って見るんだ。

BURGMAN200はとびきりエンジンの元気がいいからね、
いいところは徹底的に伸ばす。
そうすると嫌なところが薄れてくる。
薄れたところでそこを改善していく。
これSP忠男流ね!

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BURGMAN 200編 其の弐

  • 投稿日時:2018年05月21日
  • カテゴリー:BURGMAN200

★パワーをどんどん低い速度域まで広げてみようか★

こいつをビッグスクーター並みに優雅でしかも “気持ちイー!”走りにするために
開発陣にどんな風に指示を出していいか悩んでいるんだ。
この排気量でこの速さは相当無理をしているに違いない。
これを広い速度域に豊かなパワーを出そうとすると、
この元気さだけが失われて、
ただの鈍臭いマシンになってしまいそうで怖いんだ。

どうする?

よ〜し!
まずはノーマルの性能を活かして徹底的にピークパワーを引き出して
そのパワーをどんどん低い速度域まで広げてみようか。
ちょっと、今までとは違った作り方だけど、こいつにはあっていると思う。

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BURGMAN 200編 其の壱

  • 投稿日時:2018年05月21日
  • カテゴリー:BURGMAN200

★常に加速態勢に入っていて走りが落ち着かない。★

やー 本当に速いよ、よく出来てるよBURGMAN200!
今日一日乗ってみて感じたことは、
この優雅なスタイリングとパワーフィーリングのミスマッチ。

この大きなシートなら大切な人を後ろに乗せて
少し遠出でもしてみたい衝動にかられる。
しかし、走らせてみると高回転型の元気すぎるエンジン特性のおかげで
常に加速態勢に入っていて走りが落ち着かない。

あまり遠くに行く気にはなれないんだ。
車体の造りとは裏腹に走りの優雅さにかけてしまう。
これは仕事のやり甲斐があるぞ!

ごく低速からパワーを上乗せしフラットな出力特性を引き出せたら俺たちの勝ちだ!
週末は二人乗りで優雅にお出かけ、そんな特性を目指して開発を頑張るぞ。

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BURGMAN 200編 序章

  • 投稿日時:2018年05月21日
  • カテゴリー:BURGMAN200

★ど~しても作って欲しいって?★

我が社にBURGMAN 200がやってきた。
なんだかちょうどいい大きさだ!
小さすぎず 大きすぎず 何と無く可愛いぞ。

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BW’S編 其の伍

  • 投稿日時:2018年05月21日
  • カテゴリー:BW'S

★全てが絶好調なマフラーが出来上がったぜ。★

さすがだね、うちの開発メンバーは。
性能を全く変えることなく、音量をしっかりと抑えてきた。
走り、デザイン、 そしてサウンドも 
全てが快適で、気持ちイー! 
全てが絶好調なマフラーが出来上がったぜ。
そうそう、この特性はシグナスXでも使えるから
事前認証制度の認定をうけておこう。

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BW’S編 其の四

  • 投稿日時:2018年05月21日
  • カテゴリー:BW'S

★音がまだ少し大きすぎる。★

やっぱりね。 
サイレンサーを長くした分加速力がアップした!
バイクの動きが軽快になって
バイク自体が軽くなったことが実感出来るこれはいい。
最高速は”S”より2Km/hほど落ちるけど 
スタンダードよりは全然速いのでok。
幹線道路を元気に走ってみたがもう絶好調だ。
ただ、音がまだ少し大きすぎる。
もう少しいじらないと・・・。

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BW’S編 其の参

  • 投稿日時:2018年05月21日
  • カテゴリー:BW'S

★軽快に走れる愉快な特性のマフラーに仕上げてやるための気合いだ★

このスクータどうしても加速力をあげようとすると
加速走行騒音が上がってしまう。
これを抑えるためには
サイレンサーの容量を大きくするのが手っ取り早い、
そして、加速そのものをあげるためには
マフラーの全長を長くするのが基本的な設定方法だ。

ということで、サイレンサーのサイズをこの辺に設定。
あとは、ストリートをクイックに
軽快に走れる愉快な特性のマフラーに仕上げてやるための気合いだ。

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スペシャルパーツ忠男(SP 忠男)| オートバイ・バイク・二輪車、オリジナルマフラー公式サイト

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MT-09、MT-07、YZF-R25、XSR900などの交換用マフラーを取り揃えています。
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