★一重管でイカしたルックスを作る★
まずはルックス。
スタンダードのエキゾーストパイプは、中身は細いくせに
外観を太く逞しく見せるために細いパイプの上に
太いパイプを重ねてパイプを二重にしている。
この構造にするメリットはパイプの外観を太く見せられる、
パイプに焼け色がつきにくい。
デメリットは重い、価格が高い、自由な造形が作りにくいなどなど・・・
SP忠男はパイプの取り回しを工夫して、
一重管でイカしたルックスを作る。
取り回しを工夫して走りの質感の高いトルク特性を引きだす。
そしてGOODサウンドを創り出す。
さあ頑張るぞ！
SP忠男開発チーム
★なにか、良い製品ができるかもしれない。★
W230の開発は半年以上寝かしてしまった。
製品化に向けて、なかなか良いアイデアが浮かばなかったんだ。
ルックス・性能・サウンド・価格
ここにきて色々なバイクをいじっていくうちに
なんかぼんやり浮かんできた。
なにか、良い製品ができるかもしれない。
そんな気持ちになってきたんだ。
さあ、再スタートだね。
SP忠男開発チーム
★120Kmのトップエンドを目掛けどんどんスピードが上がっていく。★
確かにユーザーの声は本当だった。
これは確かに最高だ！
KLX230SMにシェルパ用に開発したPOWERBOXパイプを装着。
このKLX230SMが本来持ち合わせているクラスの
常識を超えたような見事なトルクをそのまま活かした形で、
60Km70Km80Kmと大きなトルクを上乗せしながら、
120Kmのトップエンドを目掛けどんどんスピードが上がっていく。
気持ちイー！
これ、シェルパに付けたら最高だけど、
KLX230SMでもやっぱり最高だね！
このPOWERBOXパイプはそのまま、
KLX230SM用 POWERBOXパイプとしても販売開始！
SP忠男開発チーム
★早く確認しないと。★
最近KLX230SMに
『シェルパ用のPOWERBOXパイプは付きますか？』 って、
問い合わせがほぼ毎日入ってくる。
また気の早い人は
『KLX230SMにシェルパ用のPOWERBOXパイプ付けました。最高です！』
なんて声まで・・・
これはまずいな。早く確認しないと。
そうだ！ あそこにあったなぁ。
春日部のテクニクスさんに貸りに行こう。
SP忠男開発チーム
★性能が全く違う。★
まずはCRF250L用のPOWERBOX用サイレンサーの寸法から
置き換えて叩き台のサイレンサーを作ってみた。
サイレンサーの形状を真円から楕円に、
あとはPOWERBOX用サイレンサーの内部を踏襲してみたが・・・・。
性能が全く違う。
すごく大きなトルクの谷が生まれてめちゃくちゃ乗りづらくなった。
楕円と真円で、こんなにも性能が変化するとは。
SP忠男開発チーム
★ただこのパイプを一本変えるだけで、ここまで気持ちよくなる★
まずは現行型のPOWERBOXパイプをつけてみる。
おっ！いいね。
サイコーのマッチングだ。
なんとなくE-Clutchになって優しくなったレブルに
たくましさが上乗せされた。
優しさの上にたくましさが上乗せされているんだ。
すっごくいいよ。
POWERBOXパイプが、極低い回転域から広い範囲に
強く逞しくトルクを引き出す。
レブルの走りを最高に楽しくしてくれる。
走り出した瞬間から何故だか不思議と笑顔になる。
これはいい、これは楽しい。
スタンダードよりも圧倒的におおらかなのに速い。
パワフルなのに乗りやすい。
心に余裕が生まれて、安心安全がついてくる。いいね。
走り出してすぐにポンポンポンとシフトアップして高いギアに。
あとはもう軽快なオートマチック感覚で、
アクセルだけでどこまでもどこまでも遠くへ遠くへ・・・
ただこのパイプを一本変えるだけで、ここまで気持ちよくなる。
それは売れるよね。
レブルE-ClutchとPOWERBOXパイプの相性は最高！
もしこのことが気になるレブルE-Clutchオーナーさんがいらっしゃったら、
SP忠男直営の浅草店に電話やLINEで予約してくれれば、
試乗車を用意するとか試着のの準備をするとか体感試が可能です。
冷やかしでOKだから、YoutubeのネタでもOK。
ぜひ！ SP忠男浅草店 03−3845−2009まで
SP忠男開発チーム
★CRF250L用にも開発をしましょうか！★
KLX230/シェルパ用の走りを気持ちよくするサイレンサー
『DESERT BOX』の開発ブログを見た、
CRF250Lオーナー様からたくさんのリクエストが届いた。
そうか〜そうだよな。
せっかく作ったニューアイテム、CRF250L用にも開発をしましょうか！
SP忠男開発チーム
★丸っこいエンドキャップでスルッとかわして怪我しない★
『DESERT BOX』
これSP忠男の新しいオフロード用サイレンサーの名前。
一所懸命走って走って走って、
そんな時にバランスを崩して足が後方に弾かれたとして、
とんでもないスタイルで足がサイレンサー後部にヒットしても大丈夫！
丸っこいエンドキャップでスルッとかわして怪我しない。
スルッとかわしてね（かわす性能！なんかどこかで聞いたことのある様な・・）
そんな思いでいくつもいくつも試作を創って決定したこの形。
長く使ってもらっても飽きが来ない様にとんがらせないで、
ちょうど良い感じにバランスをとりながら創ったんだ。
サイレンサー内部もなるべくシンプルにシンプルに
POWERBOXパイプとのトルクバランスを大切にしながら、ぼちぼち開発を開始します。
乞うご期待！
SP忠男開発チーム
★性能と音量の間で未だにもがいているところ★
あれから色々苦労している。
このエンジンものすごくポテンシャルが高くて少しいじると、
どんどんトルクが上がってくるだけど
その反面排ガスと音が規制を大きく超えてくる・・・。
まあ、排ガスに関しては最新のキャタライザーを使用することで
何とか規制値をクリアすることが出来た。
しかしながらこのキャタライザーのコストが半端なく高い。やれやれ。
次はトルクやパワーの性能だ規制値以下に抑えるためには
せっかく稼いだトルクやパワーをどんどん落としていかなければならない。
ここが悔しい。
今は、何とか音量を規制値いかに抑えたけど性能がまだまだ低いまま、
色々知恵を絞って性能と音量の間で未だにもがいているところ。
もうあれから何ヶ月もかかってるけど、
何とかユーザーさんに喜ばれるマフラーを完成させたいね。
今は、ただただ我慢の時だね。
SP忠男開発チーム
★全く引けを取らないかなり高品質な走りだ★
新しいサイレンサーが出来た。
この高性能なサイレンサーのおかげで、爽快で気持ちイー！
高速の伸びを引き出すことが出来た。
ハードにオフロードを走ることのできる絶妙なトルクラインと
快適に一般道を移動できる中速トルク。
そして、高速を楽々移動できる見事な回転の伸び。
もうミドルクラスのアドベンチャーに
全く引けを取らないかなり高品質な走りだ。最高だね！
あとはほんのわずか耳障りなサウンドが出ている。
ここの調整をが必要だな。
SP忠男開発チーム
スペシャルパーツ忠男（SP 忠男）| オートバイ・バイク・二輪車、オリジナルマフラー公式サイト
オートバイのオリジナルマフラーを中心にバイク・二輪車のスペシャルパーツを開発しお届けします。
”気持ちイー！”で世界中のライダーを愉快にさせるために。
MT-09、MT-07、YZF-R25、XSR900などの交換用マフラーを取り揃えています。
オートバイ、バイクのマフラーの交換、カスタムチューニングはお任せください。