レブル250編 其の八
- 投稿日時:2019年02月21日
- カテゴリー:Rebel250
★デメリットは出力特性が悪くなる・・・★
本当にどの回転域どの速度域を走らせても
軽くて速くてとても乗りやすくて文句の付けどころがない。
税抜き120万円台でこの性能が手に入ると思うと驚きだ。
そうなると今回POWERBOXでできることってなんだろう・・・
トルクラインに余計な凸凹をつけたくないけど
このZX-6Rはサイレンサーに排気バルブがついている。
当然サイレンサーを交換する際にはこの排気バルブは外れてしまう。
メリットとしては圧倒的な軽量化、デメリットは出力特性が悪くなる・・・
まあ、考えていても仕方がない。
超軽量なショートメガホンサイレンサーを作って
トルク感など出力特性、音、がどうなるか確認をしていこう。
忠
★特性をバランスさせるように絶妙なトルクラインを引き出したんだ。★
改めてスタンダードから2018用に開発を行った
POWERBOXパイプを装着すると見事なくらいトルキーだ。
最近あまり乗る機会がないが、確か500ccはこんな感じだったと思う。
これはかなり面白いと思う。
ただ、2018の開発時に決めたコンセプトとは違うものになっている。
2018年モデルは重たいフライホイールの慣性に
うまく特性をバランスさせるように絶妙なトルクラインを引き出したんだ。
その走りは究極のSR400って感じかな。
2000~4000rpmの快適さ、安心感、パルス感、トルク感、サウンド、
SRと人間が完全にシンクロしてライダーを
心の中心からリラックスさせてくれるそんな感じだ。
すると、心が変わる、走りが変わる、景色が変わる、
愛情までが深くなる。本当に気持ちイー!
やっぱり、ここまで詰めたいよな。
忠
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