★ かなりいいっっっ！ ★
開発担当者達は、あそこまで追求していたマフラーに
「もっとパワーを、もっとトルクを！」なんて言われたもんで、
かなりまいっていた。
でも今度は、12Rの開発で修得したデータなんかを引っ張り出して、
試行錯誤やったみたいだ。さ〜て、乗ってみるかっ。
う〜ん、いい！
あのR1で感じたあの感覚が、スタートからしっかりある。
男・カワサキらしい、ずぶといトルクと凄いダッシュ力もある。
いい、いいっ、おもしろいっっ、かなりいいっっっ！
これなら勝負できる。
あと7000 rpm からのパンチを上乗せして完成だな。
さあ、もう一息頑張ってもらおうかっ！
忠
★ やばいほどの感覚が欲しい！ ★
あれからかなりの試行錯誤が行われたようだ。
〜’89までに対応したPURESPORTがほとんどそのまま装着できるので、
それをたたき台にして開発は行われた。
このマフラーも、かなり気合いを入れて開発がされているから、
ピークも10ps 近く上がっていながら、
この前乗ったマフラーと違い、かなりいい中速のパワーとトルクがでている。
まぁ、今までならこのマフラーでOKを出せたのだが、
今回は目的が違う。
おもいきりパワフルに、おもいきりトルキーに、
そして、おもいきり速く走れるマフラーを作る。
実際に使用されないような回転域のパワーはあえて追いかけない。
この決まり事に従って開発された試作が上がってきた。
さ〜あ、乗ってみるか。
ウン？確かに以前に比べてダッシュもよくなっているし
ピークへ向けての伸びもいい・・・。
でも、なんか違う。
あのR1の、やばいほどの感覚がないっ。
まだ、レッドにたたき込む勢いが弱い。
もっと凄いダッシュ力、強烈なトルクとパワーが欲しい。
このままじゃダメだ。
開発担当には、もう少し頑張ってもらいますかっ。
忠
★ 最高速の謎・・・ ★
まず、序章で少し話をした最高速の謎だが、
ノーマルと装着されていたオールチタンのマフラーでは、
ピークで７ps、また、かなり低いところからほぼ全域にかけて
パワーが上がっていることが確認できた。
では、なぜ首都高速でギクシャクし、
最高速がノーマルより落ちたか？
・・・これを実走で検証してみた。
確かに、装着されていたオールチタンのマフラーでは、
ノーマルより伸びはあるものの、トップに入れるとスカスカで、
少しスピードが落ちる。
３速あたりでも、登りになるとかなり頼りない・・・・・
な〜るほど、読めた。
トルクだ。負荷の大きく掛からないベンチではよい結果が出ても、
実走ではそうはいかないことは良くある。
まあ、もともとこの系統のマフラーを作る気はないので、テストはここまで。
つぎは、ライバルR1とノーマル同士の比較をしてみた。
やはり加速で差が付く。
ある程度の速度域に達していればそう極端には離されないが、
スタートから7,000 rpm 位までで大きく離される。
加速時には、パワーと共に10kgのウエイト差が大きく影響する。
よしっ、ならば 7,000 rpm までを中心に開発しよう。
そこから上は、自ずとパワーが上乗せされてくるはず・・・。
ここまでを開発担当に伝えた。
あとは試作が上がるのを待つだけだっ。
忠
★「作ってよ！」 ★
ある知人から紹介された9Rライダーからこんな要望を受けた。
「某メーカー製のオーバルサイレンサーのオールチタンマフラーを装着しているのだが、
かなりパワーが上がっているはずなのに最高速がノーマルより落ちた。
首都高速の走行においてもギクシャクしてうまく走れない。
時間が掛かってもいいから本当におもしろくて
本当に速く走れるマフラーを作ってよ！。」
なんて要望だ。
俺の今の愛車R1のライバルだし、
面白いから引き受けたんだ。
次回から、この最高速の謎と共に、いろいろ裏話を公開するぜ！
忠
★ ハエ〜ッ！ ★
ウッハハハハ・・・さ・い・こ・う・！
・・・お・も・し・ろ・い・！
交差点からの立ち上がり、アクセルだけでフロントがリフトする。
場合によっては２速に入れても・・・落・ち・な・い・・・。
これは、ZZ-R1300なんじゃないか？
2000rpmちょっと回っていれば、高いギアでもガンガン加速する。
ウ〜ン、逞しい。
パワーは1000rpmを超えれば全てに上乗せされているが、
特に3800rpmくらいから強烈だ。
どこからでも沸き上がってくるトルクで、
どんなコーナーだって一速高いギアーで
トラクションをかけてグングン曲がる。
まさにPURE SPORT！
ハエ〜ッ。この性能はまったく別物だ。
PURESPORTの中でも最高の部類に値するぜ!
本当に、この性能ならこのマシン、あと20年間は色褪せないな・・・。
あとはステー関係の細かい設定を完成させて１月の中旬には発売決定だ！
もう少しの辛抱、よろしくなっ。
忠
★ あと20年は飽きないで乗れる・・・?! ★
本当に奇跡だね、
あのくねくねに伸びまくったエキゾーストパイプが
ほぼ完璧に収まっている！
しかも、さらなるパワーアップを果たした上でだ。
何しろ1000rpm直後から、図太く全域にパワーが立ち上がっている。
特に5500rpmくらいから更に強烈に立ち上がっているんだ。
集合部の容積を変え、
バイパスパイプの設定を変化させながら
シリンダー内の充填率を上げたそうだ。
こいつはワクワクするぜ！それじゃあ試乗試乗!!
軽い！ 全然軽い！
前回のテストで乗ったときより、数段軽くなっている。
パワーのおかげだ。
まったく別もんだ！
それに、トルクがさらに増えた分トラクションがかかり、
グングン曲がる。
もの凄く操縦性が良くなっている。まったくこれは面白いぞ！
・・・・・これで開発が終了かって？だめだめ！
ZZ-R1100の為の最後のプレゼントだ。
もっと徹底的に性能を引き出したいんだ。
そう、あの5500rpmから炸裂するパワーを、なんとか4500rpm付近から引き出したい！
そうしたらこのマシン、あと20年は飽きないで乗れるんじゃないか？
考えただけで嬉しくなるぜ！
何とかたのむぜ、開発担当！
忠
★ 【次世代のパワー】 ★
前回指示しておいた「4500rpmからの強烈なパワー」を
しっかり引き出してきたぜ!!
やっぱり俺が思ったとおりだ。
このパンチはもうすでにZZ-R1100ではない。
1200をも追い越している。どちらかというと【次世代のパワー】だ。
そうなんだ、このマシンにはしっかりこんなパフォーマンスが隠されているんだ。
面白いぞ！この特性ならあと10年経っても色あせないはずだ。
特性にもう少し手直しをする必要はあるが、
それはこの自由奔放に伸びまくったエキゾーストパイプ達を
しっかりカウリングに収めてからの話だ。
何しろ、開発担当者も性能の目途がたったものの
「こいつを収めるのはほとんど不可能なんじゃないか？」なんて
弱気な発言が出るほどだ。
まあ、今まであらゆる難関をクリアーしてきた奴らのことだ、
なんとかしてくれると思うぜ。
忠
★ 幻の試作マフラー ★
さあ俺のお気に入りの性能を引き出す
幻の試作マフラーを引っ張り出して来たぞ。
例によって性能の開発だけを目的に造ったマフラーだから、
外見はひどいもんだっ。
カウルは付かないはバンクだって
「大丈夫かこれ？」なんて不安を抱えながら乗ってみた。
あぁ・・・、久しぶりの感覚、いいね〜。
2000rpm超えていればどこからでも
グリグリ付いてくるトルク3速4速あたりを使ってガンガン走ってみた。
・・・楽しい！
特に5000rpmからのパワーは特筆もんだね。
よーし、こいつをたたき台にして、
あと500rpm低い4500rpmぐらいからパワーを炸裂させて、
一気にピークパワーまで持っていかせるか・・・。これは楽しみだ。
案外最近開発したPURESPORTの中でも、最高のヒット商品になるかもな！
忠
★ ・・・実は、★
久しぶりにZZ-R1100を引っ張り出してきたぞ。
実はうちの会社ZZ-R1100にはもの凄く思い入れがあって、
何年かおきに新車を買い換えて置いてあるんだ。
なにしろ今まで開発してきた中で
性能出しには一番苦労させられた車両だ。
おかげで「ZZ-R1100にパワーを求めたらコンバットにたどり着く」とまで
言われるようになったんだ。
まあ話はこのへんにして、ノーマルのチェックといきましょうかっ。
・・・・ほほ〜う！なるほど、楽しいね！
1200が発売されてもなお人気が衰えないのもわかる気がする。
久しぶりに乗ってみるとこれが良いバイクなんだっ。
何しろ完成度が高い。
エンジンが、どう伸びていこうとしているのかがもの凄くわかる。
エンジンのトルク感もいかにも「カワサキ」って感じだし、
この感覚が乗ってて気持ちいいよ。
こいつとは、長い間のくされ縁だ。
まあこのマシンにとって、今回が最後の開発ってことで、気合いを入れていこうか！
何より「カワサキ」らしい男臭さと、
新型のビッグバイクに絶対負けない動力性能を引き出して、
最高に面白いマフラーを作ってやる！
実は、過去に造った100を超える試作の中に、
俺のお気に入りが一本あるんだ。こいつを徹底的に煮詰めてやるぜっ
・・・と言うことで、
今回は急ピッチで開発が進むと思うから、期待して待っていてくれよな！
忠
★ 自信あるんだ！ ★
「なんで今さらZZ-R1100なんだよ？」なんて言っているやつ、
おまえは甘い！
実はZZ-R1200が発売されて以来、
1100用のPURE SPORTを望む声がもの凄いんだ。
みんなどうも、ボアアップに匹敵するPURE SPORTの強烈なトルクと、
猛烈な加速力を期待しているらしい。
当然初期型から絶大の信頼をいただいているスーパーコンバットシリーズだ。
もちろんトルク型PURE SPORTとしても自信はある。
最高に速くて最高に面白いマフラーを開発するから、
少し時間をくれよなっ。絶対期待を裏切らない自信はあるんだ！
忠
スペシャルパーツ忠男（SP 忠男）| オートバイ・バイク・二輪車、オリジナルマフラー公式サイト
オートバイのオリジナルマフラーを中心にバイク・二輪車のスペシャルパーツを開発しお届けします。
”気持ちイー！”で世界中のライダーを愉快にさせるために。
MT-09、MT-07、YZF-R25、XSR900などの交換用マフラーを取り揃えています。
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