MT09 | マフラー開発奮闘記

MT09編 其の八

  • 投稿日時:2014年12月13日
  • カテゴリー:MT09

★意思どおりにエンジンが反応するので安心感がさらに高まった。★

できた!
いやぁ〜、長かった。
長く乗っていると人間がどんどんバイクに馴染んで
ネガティブなところもポジティブなところも
だんだん鈍感になってくるんだ。

だから、開発の時は、毎回ノーマルに乗って新たな気持ちで
ユーザーのことを思い浮かべながらテストをするんだ。
このバイクのやんちゃなところをスポイルしないで、
ライダーの意思のまま素直に反応するように・・・。

クラッチミート直後から3,000rpm付近までの特性を徹底的に研ぎすまし
日本刀の刃のようにシャープにしかも強靭に仕上げた、
こうやって、ライダーの意思とマシンが連動する快感を作り出したんだ。

軽快な走と何よりライダーの意思どおりにエンジンが反応するので
安心感がさらに高まった。
ライダーの思いとバイクの動きが連動するんだ。
俺が言うのもなんだが素晴らしい出来だ。

そして、最後まで悩んだ中速域に発生するパワーの特性は
パワーラインを高め溜めをすこ~しおさえた。
更にパワーの上昇するタイミングを高速域に移動させることにより、
唐突なフロントリフトを抑えた。

パワーを高めてあるからフロントはしっかり浮く
浮き上がりがなだらかで1速であげて、
安定したら2速へ こんなこともとてもやりやすっくなった。

もちろん、フロント過重にして
リアタイヤを空転させるなんて芸当もあいかわらず簡単に出来る。
コーナーリングもパワーラインを整えたおかげできれいにトレース出来る。

走りがさらに楽しくなった 快適だ。
なんだかこいつがだんだん愛おしくなってきた。
MT09 このバイクなかなか良いね。
POWER BOX FULLマフラー
またどこかのライドオンキャンペーンで試してみてくれよな。

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MT09編 其の七

  • 投稿日時:2014年11月21日
  • カテゴリー:MT09

★まだ何かが足りないんだ。★

ここのところ、2週間以上あれやこれや試しながら
テストをしてきたんだけど、やっぱりYAMAHAはすごいな!
このバイクは、YAMAHAが本気でエクストリームをやりたくて
作ったバイクなんだってことが、つくづくわかった。

アスファルトの上でリアタイヤを空転させながらカウンターを当てたり、
瞬時にフロントを上げてそこからジャックナイフ ・・・

だから、走りがどぎつくなるのは当たり前なんだ。
リアタイヤを空転させたり、フロントを上げたりする時に
一気に吹け上がったほうが断然ワザを決めやすいからね。

だからこそ悩んでいるんだ。
このマニアックな特性を犠牲にしないで 
街中で、気持ちイー!走りが出来るようにするためにまだ何かが足りないんだ。

この2週間でいろんなパターンを試してきた。
今日はその中から7パターンを選び出し、
一日かけて細部の方向性を決めていこうと考えてる。
多分、全て確認出来るまでに夜中になるかもしれないな。

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MT09編 其の六

  • 投稿日時:2014年10月30日
  • カテゴリー:MT09

★全然うまくいかない。★

開発の罠にはまったね。
クラッチミート直後の気持ちイー特性を
きっちり創りあげようとしたら全然うまくいかない。
また、あれからぶっ通しで1週間以上掛かってしまった。

徐々に理想に近づけてきたけど、まだ気持ちよくない。
困った。

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MT09編 其の伍

  • 投稿日時:2014年10月21日
  • カテゴリー:MT09

★パスムースなラインを創り上げたんだ。★

でた、でた、 出たぞ!
結構なピークパワーがでたぞ。

こうやって、ドぎつくなった中速域のパワーを上に伸ばして
スムースなラインを創り上げたんだ。
この特性が絶妙で最高に気持ちがいい!

繊細でいて大胆、この走りは 病み付きになるぜ。
今日はノーマルと比較しながらその変化が面白くて、
ついつい走り込んで日が暮れてしまった。

若干、クラッチミート直後の特性が乱れてきたんで、
そこはちょっと修整がいるな。
さあ、もう少しだ頑張るぞ。

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MT09編 其の四

  • 投稿日時:2014年10月27日
  • カテゴリー:MT09

★パワー パワー パワー!★

パワー パワー パワー!
徹底的にピークパワーを引出す。

今週はこれに徹する。

理由は・・・今は言えない。

パワー パワー パワー パワー。

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MT09編 其の参

  • 投稿日時:2014年10月20日
  • カテゴリー:MT09

★スタートの時のクラッチミート『か・い・か・ん・!』★

まず一つ、極低速、スタート時の特性を整える。
そして一番多用する3~4,000rpmの特性も
少しフレンドリーな奇麗なラインに引き直し、
なんだか段々テストをするのが楽しくなってきた!
これなら毎日でも楽しく乗れるな。
今まで、感じていた乗出すまでの億劫な感じが今はしないんだ。
スタートの時のクラッチミート『か・い・か・ん・!』
市街地も今まで少し、ガッツンガッツンしながら4速5速を
使って走っていた50~70km/hを6速で、スイースイって感じだ
ただそこから先がぜ~んぜんだ。
面白くない。
グゥオ~!っていうパワーがほとんどノーマルと変わりない。
今俺は、MT09を普段は雄大でフレンドリーに
そしていざって時には獰猛(どうもう)にそんなイメージで仕上げたいのだ。
だから性能はまだまだ。
それより気になるのがこのデザイン。
結構いけてるけど、少し長いな。

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MT09編 其の弐

  • 投稿日時:2014年10月15日
  • カテゴリー:MT09

★俺が毎日乗りたくなるようなマシンになると思うよ!★

折角、大変な思いをし試作を創るんだから発展性を考えて
極力ショートデザインで製品化出来るように開発を進めてもらっている。

・まずは前回も言ったようにクラッチミート直後の特性を整えて
どこからでも気持ちよくズバッとアクセルを開けていけるような、
ライダーに対して素直に反応する 気持ちイー特性を作るんだ。

・そして、この元気印を残しつつ中速には雄大なトルクを 
 高速は奇麗に伸びる『気持ちイー』伸びを

・スパルタンだけどいじるところをいじれば、かなり上質でおもしろい
 俺が毎日乗りたくなるようなマシンになると思うよ! 
(いまでもすっごくイケテルけどね)

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MT09編 其の壱

  • 投稿日時:2014年10月15日
  • カテゴリー:MT09

★このクラッチを繫ぐ瞬間が ・・・ な感じがする★

毎日乗ってみたんだけど、だんだん億劫になってきた。
最初のうちはウィリーや全開にするのがたのしくて・・・・。

でも人間そんなに毎日バリバリ元気でいられない。
二日酔いだったり、風邪をひいたり、運動し過ぎで疲れたり
二日酔いだったり、時差ぼけだったり、二日酔いだったり・・・・

そんな時にはこのバイク乗りたくないんだ。
だから、ここ数日は乗ってない。 
メールや電話で、
『マフラーはいつ売り出すんだぁ〜』って、問合せが凄いらしいけど・・・。

だけど、変だな。
いままでもっと過激で、もっとパワーがあって、もっとヤバい性能で
そんなバイクいくらでもあった
でもこの感覚は何だろう???

なるほど、これはあれだな。 
最初っからうすうす感じてたんだけど、
クラッチ繫いだ瞬間から唐突に立上がるパワー、 
こいつが乗ることを億劫にさせる要因なんじゃないかな。
走ってしまえば、めちゃくちゃたのしくて苦にならないのに
このクラッチを繫ぐ瞬間が ・・・ な感じがする。

とりあえず、ここのパワーラインを奇麗に整えて
いつでも右手と連動するような特性自由自在に
コントロールが利く特性に調整してあげるか!
走りだせばこれだけ楽しいマシンだ。 
どんな時にでも、もっともっとオーナーの君たちに
可愛がってもらえるマシンになると思うぜ。

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MT09編 序章

  • 投稿日時:2014年10月06日
  • カテゴリー:MT09

★どう料理していいか考えあぐねていたんだ。★

癒し系のバイクが一世を風靡する中、
個人的には最高に刺激的なMT09は大OKなんだけど、
マフラーメーカーとしてどう料理していいか考えあぐねていたんだ。
そんな時ちょうど世界一高性能なスプロケットを作っている
ISAの伊佐さんちの二代目、
拓真くんが愛車のMT09を貸してくれるって言うんで借りてきた。
こいつを乗りまくって、今まで立てて来た仮説を一つ一つ検証して行くぜ!

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