忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリー｜マフラー開発奮闘記

★ほとんど一から作りなおさないといけない★

口で言うのは簡単だけど、
実際に思いどおりの性能を出そうと思うと一筋縄ではいかない。
なんだかんだ、ほとんど一から作りなおさないといけないようだ。
マフラーの開発は本当に大変なんだ。

忠

★気持良く走らせるにはかなりのリスクを伴う★

思ったとおりだ。
見事ににパワーがあがっている。
これは、サイレンサーを２本出しにし、容量を増やすことで
規制値内に音量を抑えながら排気効率を上げた結果だ。
これを実際に走らせてみるとメチャクチャエキサイティングだ。
7,000rpmからレッドに入れてレブリミッターまできれいに引張る。
これはこれでおもしろい。
ただ、これを公道で気持良く走らせるにはかなりのリスクを伴う
そう、これはsp忠男の求めるマフラーではない。

俺たちのマフラーはクローズドコースで思いっきり飛ばしても楽しい
でも最も大切にしていることは、公道で制限速度内で走行した際に
『　気持ちイー！』ここが重要だ。
このパワーラインをみても分かるように
いつもの走行で最も多用する3,500rpmから6,000rpmまでが
純正のマフラーを大きく下回っている、これではだめだ。
このパワーラインでは公道，ストリートを楽しくは走れない。

さあ、次ぎは3,500rpmから6,000rpmをしっかり上げて
『気持ちイー！』　を引きだしていこうぜ。

忠

★左右2本出しにしてみよう！★

Ninja250のPURE SPORTマフラーを開発している際に
気がついたことがいくつかあるんだ。
その中で、サイレンサー容量を極端に増やし
サイレンサーの排気効率をアップさせ、うまくバランスさせると
走りの快感が倍増するってことなんだ。
それを実現させるために今回はサイレンサーを
左右2本出しにしてみようと考えている。
さあ，どうなるか楽しみだ！

忠

★超軽量アルミスペースプレート★

おっ！ いいね ！
超軽量アルミスペースプレート。
プレスラインもバッチリ合ってるし、
なかなかメカニカルでいいじゃないか。
それなりに製造コストがかかるので
製品にセットはできないけど、オプションにして販売しようぜ！

忠

★カウリングの隙間をカバーできる何かがあれば★

製品が出来上がって車体に装着して・・・・
なかなかいけてる！ カッコいい。
このマフラーはデザインがいい、パワーがいい。
SLユーザーには相当喜んでもらえるぞ。

一つ、マフラーと、カウリングの隙間をカバーできる何かがあれば
更にマフラーのかっこよさが際立つはずだ。
オプションで何か着けたいな、
何かいい方法はないのか？・・・

忠

★軽くて、スムーズで速い　最高に気持ちイー！　なんだ。★

やっと出来たぜ！
NINJA250SL　POWER BOX メガホン。
最高に走りが　“　気持ちイー！　”　3,000~5,000rpm　
上質なトルクでまるで二気筒のようにスムーズで速い！
50km/h前後のスピードなら強化したトルクのおかげで
トップギアに入れっぱなしで余裕のクルージングだ。

また、高速域もノーマルマフラーだと
どうしても7,000rpm付近のパワーの淀みから
この辺の回転でギアチェンジをしたくなるけど、POWER BOXは違う　
ここも二気筒のマシンのように一気にレッドゾーンまで引張っていってくれる。
もちろん軽量効果もかなり効いている。
軽くて、スムーズで速い　最高に気持ちイー！　なんだ。

そうそう、オーバルとメガホンの違いは
まず、音がメガホンの方が少し元気がよくってワイルド、
エンジンが冷えているときは若干アフターファイヤーが出たりもする一方
オーバルの方は比較的ジェントルまろやかなサウンドで
長距離にはこっちの方が向いているかなぁ。

性能も両方を同時に比べてみなければ分からないほどなので
ほぼ一緒、少しシビアに言うと特性もメガホンの方が
回転の上がり方等が少しワイルド。
一方、オーバルは全体的にほんの少しだけフラットな特性になっている。
だけど、選択する際には全く気にしないくてもいいとおもうぜ。

どっちのマフラーも7月初め頃から試乗出来るようにしておくから試してみなよ！
NINJA250SLも　POWER BOXマフラーも　最高だね！

忠

★凄いぞこんなマフラー初めだ！★

うわ～凄いなこれ！
今回の試作バージョンで強く感じるのは
低速域は単気筒独特のトルクフルな力強い加速感強調されてさらに軽快
そして、中速からはまるで二気筒のようなスムーズでパワフルな伸び。
なんだこのマシンは。
凄いぞこんなマフラー初めだ！
よくこんなに気持ちイーマフラーが作れたな。感心するぜ！
で、今回はオーバルだけか？
メガホンは無いのか？

忠

★あと少し、あと少しなんだ。★

かなりいい線いっている！
あとすこし、あと少しなんだ。
boxのサイズはほぼ決まった
あとはどこの位置からバイパスパイプを取り出すかで性能が変化するんだ
あと少し、あと少しなんだ。

忠

★もっと高回転が伸びるような気がする。★

すっごくいい！　
低速域のパワーをそのままに　
特に7,000rpm付近に感じていたパワーの淀みを
奇麗にクリアーにしてくれている。
低いギアでガンガン回転を上げて走っていたら
何度もレブリミッターに入れてしまったほど気落ち良く伸びて行く
これはいい！
これは良いぞ！　
普通だったらこれで完成だけど、
なんだかもっと高回転が伸びるような気がする。
せっかくだから、少しトライをしてくれよ。

忠

★こんなマフラーを作ってきたよ！　★

前回の試作は、とてもダルな性格のマフラーだったので
『少し低速域のパワーを落としてくれないか』って
開発の担当者に言ったら、なんと、生意気に

『低速を落すより高速を引出した方が気持ちイーマフラーになるんじゃないですか？』
だって

『出来るものならやってみろ！』って言ってやったんだ
そうしたら、こんなマフラーを作ってきたよ！　
よくよく聞いたら、音量の方にまだまだ余裕があったんで
サイレンサーの口径を大きくし高速域を稼ぎだしたんだって。

さあ性能の方は・・・

忠