Dax125 JB06 | 忠さんのマフラー開発奮闘記

★マフラー一本でここまでバイクが楽しくなるなんて★

車体の前後の挙動が消えて最高に安心感のある心地良い走りに変わった。
週末は自宅に持ち帰ってツーリングにも出かけてみた。

今までとは違って、ぜ〜んぜん疲れない。
すっごく快適、エキゾーストパイプを伸ばすことで生まれた、
トルクが走りの質感をものすごく高めて、
本当に走りがワンランク上の車両に激変した。すごくいい。

ここ１ヶ月くらいかけて解決しようとしてきた課題は、
高速域の伸び。
このDax125の場合、普段はあまり求めない最高速付近の伸びも、
車体の挙動が安定したことで、少し欲が出てきたみたいだ。
サイレンサーの内部をいじって心地良いサウンドのまま、
最高速付近の爽快な伸びも引き出してみた。これがまたいい！

少し距離を伸ばすためにバイパスを使ってグングン走る。
雄大なトルクで二人乗りもなんのその『気持ちイー！』
このトルクのおかげでわずかなアクセル開度で、
グングン走るからエンジンが唸らない。
そうなるとサウンドも変わってくる。心地良い！

特にこのマフラーに変えて心底良かったなって、感じるところは、
４速で走っている時、ワイドオープンにしても
速度が全然ついてこないスタンダードに比べて、　
右手に速度がグングンついてくる。
峠道を走るとこの恩恵を特に感じる。
いいね、走りの余裕がまるで３速で走ってる感じすごく楽しい。　　

マフラー一本でここまでバイクが楽しくなるなんて、なかなかないね。
Dax125と自分の一体感が半端ないね、完成！　
また、試乗車を用意して直営の浅草店や各地で行うSP忠男ライドオンキャンペーンにて
体験できるようにするからぜひ冷やかしでいいから体感してみてほしいな！

SP忠男ライドオンキャンペーンの詳細はこちらから　

SP忠男開発チーム

　

　

　

★走りの質感がものすごく上がった感じがする★

長いエキゾーストパイプの特性を探るために
過去、無いくらいに思いっきり伸ばしてみた。

大丈夫か？　伸ばしすぎか？？？
思ったとおりだ。
フラットで豊かなトルクのおかげで車体の挙動が穏やかになった。
更に右手でグリップを捻る感じが、あとを追いかけるようにエンジンの回転がついてくる。　
この感覚だと、車体の前後の挙動を
無意識のうちにコントロール出来るので、めっちゃ楽ちんだ。
走りの質感がものすごく上がった感じがする。
初めの頃に感じていた、車体と一体化出来ない不安感も
綺麗さっぱり消え去った。
すごいね、このパイプの効果。

SP忠男開発チーム

　

　

★フィーリングを悪くすることに気がついた★

Dax125には激しい挙動がライダーの不安を仰いで、
フィーリングを悪くすることに気がついた・・・・

なので、今度は逞しいトルクをなるべくフラットなラインで引き出すように
まずはマフラーのエキゾーストパイプをうんとうんと長く設定してみよう！

SP忠男開発チーム

　

★Dax125で目指したいものが明確になった★

おっと、（8BJ-JB04)のマフラーを装着した時とはぜんぜん走りが違うね。
なんだこれ！
スタートからすごく勢いよく立ち上がるし、
高速域はどこまでも伸びていく。
これはすっごい。
しかし、なんだこのすごい不安定感は！

なるほどこのバイク、加速が急激に立ち上がったり、
エンブレが急激に効いたりすると車体の挙動が激しくなり、
ライダーとの接点が手と足の裏しかないのと
タイヤの小ささも相まった、ジャイロ効果の低さから
ライダーの不安感を煽るんだなきっと・・・

俺たちはDax125に毎日だって乗りたくなる、
もっと気楽なバイクを目指しているんだ。
どんな時にも気兼ねなく、どんな時でも心地良く安心で、
『気持ちイー！』を連発したくなるバイクを目指しているんだ。

今回の試作で全く反対に特性が振ってくれたので、
そういった意味では良かったよ。
俺たちがこのDax125で目指したいものが明確になった。
さあ、そうとわかれば開発は楽しい。頑張るぞ！　

SP忠男開発チーム

　

　

★ショート気味で可愛いマフラーの走りはどうかな？★

なんとなくサイレンサーの位置をもう少し前に持ってきて、
ショートに仕上げた方が可愛い気がしてそんな風に作ってみた！
以前のもの（8BJ-JB04)より、全長が短くなる分特性が、
どんな風に変化して走りにどんな影響を及ぼすかがも試してみたかったんだ。

そもそも外観は同じだけど（8BJ-JB06）と（8BJ-JB04)の２台を
シャーシダイナモ（出力特性測定機）で測ると少し違う特性になっているんだ。
ということで、ショート気味で可愛いマフラーの走りはどうかな？

SP忠男開発チーム

　

　

★Dax125に何故か一体感を感じない★

あれから毎日乗ってみて、なんか違和感を感じ始めた。
マフラーとは関係ないけどDax125に何故か一体感を感じない。　
普通のバイクにはタンクがあるから、
膝を締めて車体を押さえ込むことが出来る。
また膝で押さえ込まなくても
くるぶしのあたりで抑え込んだりもする。
Dax125はこれができない。それでか？　

車体とライダーの一体感がないから、
なんだか長い時間を走ると普通以上に疲れる。
いつも気が張っている感じ。
でも同じようにタンクを挟めないPCXやグリファスではこの違和感は感じない。
なんでだろう？

SP忠男開発チーム

　

　

★ここで少し走りがシラける。ポイントはここかな！★

やっぱりDax125楽しいね。
小さいホイールでキビキビ走る。楽しい楽しい。
近所に出かけるにもわざわざ引っ張り出して出かけたくなる最高の相棒だ。

じゃあ、俺たちがどうチューニングを進めていくかっていうと、
基本小さなホイールのせいもあって、４段変速が割と合っていると思うんだけど・・・・

忠男風に考えると、１〜３速はエンジンとギア比がベストマッチング。
リズミカルにタンタンタンと走っていく。そして４速に
ここで少し走りがシラける。ポイントはここかな！
もう少し走りながら、ストレスがすぅーーーーって、
消えてくような『気持ちイー！』走りを探求してみようかな。

SP忠男開発チーム

　

　

★絶妙なタイミングで追いかけるようについてくる★

久しぶりにSP忠男にDax125 がやってきた。
排ガス対応なのかな？
型式が (8BJ-JB04)から（8BJ-JB06）に変わった。
多分そのままのマフラーで対応できそうだったけど
Dax125には、色々と取り入れたいノウハウが生まれてきたので、
せっかくだから、もう一度再開発をしてみようと思い車両を買ってみた。
さあ、楽しみ

SP忠男開発チーム