忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリー｜マフラー開発奮闘記

★新車の場合良くあることなんだ★

今回来たR25はどうもまっさらの新車のせいか、
この前まで借りていたマシンと比べ全然パワーが出ていないんだ。
これは新車の場合良くあることなんだ。

今日は珍しく天気が良くてしかも暖かい。
ツーリングがてらに走行距離を伸ばそうと思っている。
と思ったら、バイクがない。どこだ！？

開発の大泉がお遊びがてらに乗っていったらしい。
しかも帰ってこない。
どこまでいったんだ？

忠

★高速域をパワーアップ★

やっぱりYAMAHAだ！
楽しいね　これ。
高速域がガンガン伸びるよ。
コーナーリング性能も素晴らしい。

さ　て　と　
高速域をパワーアップ
中速域のパワーバンドを広げて日本国内で
もっとこいつの良いところを引出せるようにしよう。
まずはここから、取りかかるか。

忠

★マフラーを全力で開発するぞ。★

あれぇ～。もう入ったの？
早いね。
改めて見るとやっぱりかっこい～ねぇ！
よぉ～し、スーパー気持ちイー！マフラーを全力で開発するぞ。

忠

★普通のスリップオンじゃあこうは行かない★

いいね！
サイレンサー部分だけを交換して、
これだけ性能の変化を創れるなんて驚異だね！
すっごいよ！
普通のスリップオンじゃあこうは行かない。
POWER BOX効果だね。

クラッチミートして、直後から豊かなパワー気持ちイー！加速
１速たかいギアでも楽しく走ることができる広いパワーバンド。
そして高速の伸び。
大したもんだ。良く出来てるぜこのマフラー。

パワー・サウンド・ライトウエイト
すべてのワクワク　気持ちイーが、この小さなパッケージに詰まっているんだ！
一度どこかのライドオンキャンペーンで乗ってみるといいよ。気持ちイーぜ！

忠

★ノーマルとの差が明確に出ている★

シャーシダイナモ（出力特性測定装置）で
POWER BOX　と　POWER BOX LITEの特性をチェックしてみた。
お～！　想像どおりだ。
ライン上は結構いけるね。
LITEの性能は差は250ほどでは無いもののこれなら体感出来るだろう。

POWER BOXは完璧だ。
250以上にノーマルとの差が明確に出ている。これは楽しみだ。
次は実際に走行してみてのチェックだ。

忠

★R25用がそのまま装着出来るらしい★

取急ぎ、フルエキゾーストは新たに触媒を装着し
公的機関で厳しい試験を受けなくてはならないので時間がかかる。
まずはこの試験がいらないPOWER BOXシリーズ
しかもR25用がそのまま装着出来るらしいのでチェックをしてみるか！

多分、このマフラーR3が出るのを想定して
かなりオーバースペックで開発をしているから
うまくいけばそのまま使えるかもな・・・

忠

★R25とは全く別の乗り物だぜ。★

えっ？　
早いね、もう来たの？　
R3　ふ～ん。R25と何も変わらないな。
どうなのこれって？　
おっ！カウリングのところに320って書いてあるじゃん。カッコいいね。

ちょっと　乗って見るか・・・・。
速いねこれ。R25とは全く別の乗り物だぜ。
ワクワクするね。

忠

★ 完璧。★

　「他を落とさずピンポイントでトルクをアップさせる」のは
本当に骨の折れる仕事なんだ・・・。
前回の注文「3000rpm以下のアクセルに対するレスポンスを
アップさせる」ため、開発担当者が行ったことは、
集合部の形状・そしてバイパスパイプの位置太さ、
ここを中心に莫大な時間をかけていじり
ピックアップを造ってきたんだ。

さて結果は・・・・。
はいっ、完璧。
どこから開けても右手にエンジンがキッチリ着いてくる
この安心感・軽さ・速さ・ゆとり・そしてエキサイティング、
最高の出来だ！
ぜひこの機会にこの楽しさを味わってくれよな

忠

★ お〜、スパルタン!! ★

　今度のマフラーは、パイプ系・長さなど等をまったく変えて
最初っから作り直したようだ。
開発担当者もそうとう自信があるらしく、
ニコニコしながら車両を渡してきたぞ。
さあ、どんな感じかな・・・。

お〜〜〜面白い！
お〜〜スパルタン!!
よ〜くここまで仕上げたな。
6000rpmと言わず55000rpmから強烈に伸びていく。
本当に面白いよ。
すべてが俺の注文以上だ！
PURESPORTシリーズらしく、
まるで「Z1200」って感じの、逞しく、
しかもスパルタンな走りだ。いいぞいいぞ。

そうだ、あと普段よく使う3000rpm以下で、
ノーマルのときから少し気になっていた、
アクセルに対してほんの少し遅れて回転が着いてくる感じ・・・、
こいつが気になっていたんだ。
こいつをビッタリ一致させると、
ほんとに爽快に走れるようになるから、何とかさせよっと！

忠

★ あれ・あれ？ ★

　さあ、第一弾目の試作は「あのスパルタンな感じを
っと広い回転域に炸裂させたい！」と言うことで、
35000rpm付近からあの感覚を引きだせるように
パワーバンドを思いっきり広げるように注文を出したんだ。
どんな感じに仕上がったかな。

・・・う〜ん、あれ・あれ？
・・・う〜ん、そういうことか？！
　確かに3500rpmからパワーが力強く発生して、
完璧に排気量を上回るかなりのパワーを引き出している。
すごく乗りやすいし楽しいんだが、
何だか吹け上がりがドラマチックじゃあないんだな。
そのまま回転が上がっていってしまうんだ。
やっぱり今のこのパワーを維持しながら
6000rpm手前付近からさらに盛り上がる絶対的なパワーがないと、
あのスパルタンな感覚を失ってしまうんだな。
これは本当に難しいぞ・・・。

忠