TMAX 04 TwoTail | 忠さんのマフラー開発奮闘記

★ きもちがいいぞ〜！ ★

今回はサイレンサー手前50.8Φのパイプの中を細工し
排気脈動をコントロール、シリンダー内の充填率を
上げるように設定を持っていったんだ。

伸びる伸びるグングン伸びる、
これぞGTマシンの超超高速性能!!
きもちがいいぞ〜！

サウンドもこの細工のおかげでうんと低く抑えられたんだ。
これなら高速道路タンデム走行も
快適に楽しくこなせるってもんだぜ！
あとはバイパスパイプを少しいじって
中速域のラインを整え、
リアステーの処理をしっかり行って近日中に新発売!!

忠

★ 求めているのは・・・ ★

今度はパイプの長さをもっとシビアに調整し
パワーバンドをもう少し低い位置から引き出してみた。

お〜パワー感は出てきたね！

PURESPORTほどではないけれど
加速感はかなりアップしてきている。
ただ伸びがない。
求めているのはGTマシンの高速性能！
これではだめだ。

忠

★ う〜〜〜ん ★

まずは最低地上高,前モデルの様なレイアウトやめ
全てを右側に添わし地上高確保、
この状態で取り回しを工夫し
現行以上のパイプ長と左右の等長を設定。
さ〜て性能はどうかな？

・・・・う〜ん、
ノーマルより少し最高速がアップする程度かな〜？

忠

★ TypeTwoTail 始動！ ★

そろそろT-MAXオーナ達の「Type Two Tailはまだかよ〜」っ
て声がグングン盛り上がってきたぜ!!
ということで、今回は04〜T-MAX国内仕様用です。
課題はGTマシンの超高速性能
・最低地上高の確保
・サウンドを抑える
・リアステーの処理。
こんなところが今までにユーザーから寄せられた
主たる声だ。
さーあ、開発に入りますよ。

忠