08 T-MAX PURESPORT TwoTail編 其の弐
- 投稿日時:2018年05月15日
- カテゴリー:TMAX 08
★おいおいどこまでのびて行くんだ？★
何しろデザインをショート＆コンパクトに仕上げながら
スタートからの加速を落とさないという、相反する内容を両立させる
（初速のパワーを犠牲にして高速のパワーを求める場合、
全体的に短めのマフラーに仕上げます。
またいまの流行でもある初速からパワーを引き出し
フラットにパワーが湧いてくるような特性を作るためには
マフラーの全長を長く仕上げるのが基本です）
ために採用したダブルループエキゾースト（管長を長く稼げる）その性能は・・・・・？
う〜ん。いいね！
シャーシダイナモ（出力測定器）上のパワーラインは、まずまずの出だしだな。
クラッチがつながった瞬間から、きれいにノーマルを上回りながら
しっかりのびて行く感じがいいね。
実際に走らせてみると特性的にはほぼノーマルと同じように
４０Km/h付近までのスタートダッシュ、
そこから60Km/h付近までのパワーの横ばい。
そして、80Km/hからの強烈な伸びここら辺の感じはだいたい一緒だけど、
特に80Km/hからの強烈な伸びがちょっと違っていた。
マフラー変更後の08T-MAXはライダーが、
「おいおいどこまでのびて行くんだ？」って、
問いかけたくなるように元気なんだ。
この感覚がとってもいいね。
逆に問題点は音。
DUCATIの用な迫力のサウンドなんだけど・・・。
うるさい！ もう少し、ジェントルに仕上げなければ。
現在の音量94dB(近接）
忠
