マフラーは宝の山！ | マフラー開発奮闘記

＜　マフラー初心者の皆さまへ「気持ちイー！走り」のご提案　＞

マフラーの全長を　　　短くすると高速型　長くすると低速型
マフラーの外径を　　　太くすると高速型　細くすると低速型
マフラーの集合部を　　前にすると高速型　後ろにすると低速型
マフラーの出口の径を　太くすると高速型　細くすると低速型
マフラーのバイパスを　・・・・・
マフラーの膨張室を　　・・・・・
マフラーのセンサーを　・・・・・
マフラーの・・・・
マフラーの・・・
マフラーの・・
マフラーの・
マフラーの
マフラーの
マフラーの

だけど、このチューニングポイントはなかなか見つからない。
これを見つけ出すのにものすごい時間と手間がかかる。
これを探し出すことはすごく楽しい、開発スタッフを夢中にさせる
場合によっては数ヶ月も探しつづけて見つからないことも。見つからない方がたのしい。
まるで宝探しだ。

  １）　ルックス
  ２）　サウンド
  ３）　軽 さ
  ４）　パワー
これは一般的なオートバイのオーナーがマフラーを交換する際の動機となった
アンケート結果の順番だ。

しかし、SP忠男のユーザーは変わっている、彼らのアンケート結果はこうだ。
  １）　パワー
  ２）　軽 さ
  ３）　サウンド
  ４）　ルックス
しかも内容はぶっちぎりでパワー！
気持ちイー！ 乗り味、トルクフィーリングに偏っている。

ありがたいことに彼らはいつもSP忠男を選んでくれる、車両を入れ替えても、
子供が買ったバイクにまで・・・。

きっと、開発スタッフが40年以上にわたりチューニングポイントを見つけ出し、
一途なまでに最高のトルクフィーリング、走りの快感、乗り味を探求してきた結果だと思う。

もしあなたがあなたのマシンに 『気持ちイー！』 をもとめるなら、一度試してほしいな。
日本中のあちこちで毎週のように快感体感試乗会！ライドオンキャンペーンをやっています。
ぜひ一度、『気持ちイー！』 が好きなあなたには体感していただきたいとおもいます。

ライドオンキャンペーン の情報はこちら ↓ からご覧いただけます。